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由中国、俄罗斯、韩国和日本共同开发的首条连接四国的海陆联运定期航线将于10月24日开通。它将成为中国东北继东海之后的第二条出海大通道。
新航线长约800海里，自中国吉林省珲春市，经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新泻，这条海陆联运定期航线打通了日本海航运通道，开辟了中国东北继东海之后的第二条出海大通道。
过去中国东北的货物到日本需从陆路到大连，再辗转返回日本海，需12天左右的时间，而新航线直穿日本海到新泻，只需要一天半的时间，航程缩短近8倍。这就大大缩短了从中国东北到日本的海陆航程，航行成本也将随之大幅降低。
记者了解到，航线将由中俄韩日四方共同出资组建公司经营管理。为确保航线稳定运行，由中方和日方负责织货源，俄方负责航线在俄境内的通关、仓储、装卸以及其他转运手续，韩方负责协调航运船只，并负责具体运输承运业务。
新航线长约800海里，自中国吉林省珲春市，经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新泻，这条海陆联运定期航线打通了日本海航运通道，开辟了中国东北继东海之后的第二条出海大通道。
过去中国东北的货物到日本需从陆路到大连，再辗转返回日本海，需12天左右的时间，而新航线直穿日本海到新泻，只需要一天半的时间，航程缩短近8倍。这就大大缩短了从中国东北到日本的海陆航程，航行成本也将随之大幅降低。
记者了解到，航线将由中俄韩日四方共同出资组建公司经营管理。为确保航线稳定运行，由中方和日方负责织货源，俄方负责航线在俄境内的通关、仓储、装卸以及其他转运手续，韩方负责协调航运船只，并负责具体运输承运业务。
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