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昨天从DHL、FedEx、UPS和TNT等跨国快递巨头处了解到，各公司今年1月份的燃油附加费率均有了较大幅度的上涨，比去年12月的幅度上调1.5%～3%不等。
据了解，此次调整幅度最大的是美国联合包裹(UPS)，从去年12月份的15%大幅上调至18%，升幅达3%；其次是中外运敦豪(DHL)，从去年底的17%调整至19.5%。与DHL调整幅度相当的还有荷兰巨头TNT，其燃油附加费率从16%上调至18.5%。
燃油附加费最小浮动0.5%
而FedEx由于从今年1月7日起调整了随出口货件计算的燃油附加费的燃油价格机制，其出口货件附加费率上与上个月的幅度相同，均为17%；但在出口货件附加费上就比上个月上涨了2%，从17%上涨至19%。根据FedEx原先的机制，当飞机燃油每加仑现价之平均约数上升至每加仑0.61美元时，FedEx会开始收取0.5%的燃油附加费；而调整后的机制则是，当飞机燃油每加仑现价之平均约数上升至每加仑0.75美元时，才开始收取燃油附加费。FedEx表示，此调整大约降低了燃油附加费收取标准的2%。
业内人士告诉记者，燃油附加费的费率一般以0.5%为最小浮动单位，但不同企业依据的标准略有不同。一般来说，欧洲和美洲的企业费率指数，是分别基于鹿特丹航空燃料每日中位价的月平均现货价格，以及美国能源部每月公布的美国海湾每加仑航空燃油的实时价格的整数平均值而计算得出。
据了解，此次调整幅度最大的是美国联合包裹(UPS)，从去年12月份的15%大幅上调至18%，升幅达3%；其次是中外运敦豪(DHL)，从去年底的17%调整至19.5%。与DHL调整幅度相当的还有荷兰巨头TNT，其燃油附加费率从16%上调至18.5%。
燃油附加费最小浮动0.5%
而FedEx由于从今年1月7日起调整了随出口货件计算的燃油附加费的燃油价格机制，其出口货件附加费率上与上个月的幅度相同，均为17%；但在出口货件附加费上就比上个月上涨了2%，从17%上涨至19%。根据FedEx原先的机制，当飞机燃油每加仑现价之平均约数上升至每加仑0.61美元时，FedEx会开始收取0.5%的燃油附加费；而调整后的机制则是，当飞机燃油每加仑现价之平均约数上升至每加仑0.75美元时，才开始收取燃油附加费。FedEx表示，此调整大约降低了燃油附加费收取标准的2%。
业内人士告诉记者，燃油附加费的费率一般以0.5%为最小浮动单位，但不同企业依据的标准略有不同。一般来说，欧洲和美洲的企业费率指数，是分别基于鹿特丹航空燃料每日中位价的月平均现货价格，以及美国能源部每月公布的美国海湾每加仑航空燃油的实时价格的整数平均值而计算得出。
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