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在利润缩水和全球信贷危机的双面夹击下，中等规模物流企业的生存环境愈发艰难，最终恐难逃被兼并的命运。
据市场调研机构Datamonitor公司的报告称，目前物流企业的平均运营利润率仅为3.5%，已属“难以为继”的水平。此外，它们还需面临美国消费者支出疲弱加深的压力。
Datamonitor公司的分析师、报告的作者Chris Morgan说：“过去几年里，虽然那些顶级物流企业的收入在增长，但中期内，在市场的整合过程中，并非所有的物流企业都能幸存下来。考虑到目前的市场结构，这是难以避免的。”
他同时认为“全面性的全球经济衰退”在今年不大可能出现，但一个蹒跚的世界经济仍可能引发物流企业新一轮的合并浪潮。尽管像DHL和德迅(Kuehne+Nagel)这样处于金字塔塔尖的大型跨国企业能够挺过这场震荡，但中等规模的企业却将遭遇最大的冲击，金字塔的塔身将倒塌。他说：“市场上有大量的中等规模的企业，还有数以千计的小企业。未来的1-2年里，大企业将寻机吞并下这些中小企业的资产。”
另外，Morgan还指出环境问题将在全球供应链中扮演更重要的角色，货主将要求物流服务供应商提供更环保的服务选择。
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Datamonitor公司的分析师、报告的作者Chris Morgan说：“过去几年里，虽然那些顶级物流企业的收入在增长，但中期内，在市场的整合过程中，并非所有的物流企业都能幸存下来。考虑到目前的市场结构，这是难以避免的。”
他同时认为“全面性的全球经济衰退”在今年不大可能出现，但一个蹒跚的世界经济仍可能引发物流企业新一轮的合并浪潮。尽管像DHL和德迅(Kuehne+Nagel)这样处于金字塔塔尖的大型跨国企业能够挺过这场震荡，但中等规模的企业却将遭遇最大的冲击，金字塔的塔身将倒塌。他说：“市场上有大量的中等规模的企业，还有数以千计的小企业。未来的1-2年里，大企业将寻机吞并下这些中小企业的资产。”
另外，Morgan还指出环境问题将在全球供应链中扮演更重要的角色，货主将要求物流服务供应商提供更环保的服务选择。
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