韩国司机罢工　聚烯烃出口中断　

　　6月19日，韩国货车司机在罢工6天后与相关方达成协议开始复工。在此期间，釜山港等主要港口的集装箱货物已堆积成山，有的码头货物滞留率达100%，实际已陷入瘫痪。受此影响，韩国聚烯烃生产商已被迫停止出口业务。　

　　三星道达尔公司已停止了所有的出口业务，该公司在韩国大山拥有一套87万吨/年的聚丙烯(PP)装置和一套40万吨/年的聚乙烯(PE)装置，主要通过仁川和大山港出门聚烯烃。该公司称：“我们正在研究当前面临的困境，以确定是否发布不可抗拒力影响。”　

　　LG化学公司已经通知客户出口船货将延期，具体的时间将在6月底再次确认。该公司在丽水和大山拥有约107万吨/年的聚烯烃产能。　

　　GS加德士和韩华化学公司也已完全停止出口业务。GS加德士每月向现货买家和在中国的配混物工厂出口8000吨的PP，而韩华化学公司主要出口线型低密度聚乙烯(LLDPE)和低密度聚乙烯(LDPE)。　

　　同时，韩国另外三家聚烯烃生产商湖南石化、大林工业和Polymirae也表示已经将聚烯烃船货转移至港口的集装箱后方堆场，正在以非常缓慢的速度往外运送这些产品。一旦这些在集装箱后方堆场的货物运送完后，这些生产商也不得不停止出口。湖南石化在丽水和大山拥有聚烯烃装置，包括93万吨/年的PP产能和83万吨/年的PE产能；大林工业公司在丽水运营着40万吨/年的PE装置；Polymirae公司在丽水运营着63万吨/年PP装置。　

　　韩国是全球主要的聚烯烃生产国，拥有约450万吨/年的PE和380万吨/年的PP产能，主要出口市场包括中国和南美。　

　　韩国数干名港口货车司机6月13日发起大规模罢工，抗议油价高涨，要求政府增加燃料补贴，帮助减轻货车司机因油价上涨而背负的沉重负担。至19日，此次罢工已使韩国损失至少60亿美元。部分企业因仓储空间用罄，且零件与原料不足而停工。　

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

韩国韩国拟出台鼓励中小企业开发建设

韩国2006年韩国船舶产品主要出口国家