2008-08-04 09:19  中国航务周刊及中国航贸网   我有话说(人参与)
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洋快递“抢单”中国

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  “当初打开闸门,原想往鱼塘里放几条鲶鱼,现在回头一看,放进来的都是鲨鱼。”就在国内物流专家还在唏嘘国内快递市场竞争格局的时候,以UPS、联邦快递、DHL以及TNT为主的洋快递正在以“更快、更高、更强”的姿态“抢单”中国市场。

  针锋相对

  “对于物流企业而言,时间的统筹安排是至关重要的,我们提前勘测的路线等各方面的数据要十分准确。”UPS亚太区北京奥运会赞助商与运营副总裁陈学淳介绍,“在北京的路上哪里有坑,我们都有标识。”

  为了更好地开拓中国市场,继1996年亚特兰大和2000年的悉尼奥运后,UPS再次成为北京奥运赞助商。UPS资深副总裁黎松江说,奥运会除了在品牌上对UPS拉动很大以外,还有一个作用就是把奥运精神引进到UPS联合包裹公司的业务当中去,在工作中更多地弘扬奥林匹克的参与和竞争以及持之以恒的精神。当然,黎松江也承认,奥运会的第三大好处就是带来实实在在的业务。

  至于为北京奥运会物流高科技以及管理体系开发所花费的费用,陈学淳并未透露具体数字,“奥运会的投入与所得并非奥运会一结束就开始算账,我们看重的是长远的发展”。

  UPS的奥运战略为其吸引了众多的眼球,作为主要竞争对手的联邦快递则主推公益营销,选择了自己更加擅长的亲民策略去赚取更多的人心。联邦快递中国区国际快递业务副总裁钟国仪就曾表示,其“公益大使”的身份不能丢,“未来的工作还将致力于成为合格的企业公民,为生活和工作的社区提供帮助”。

  贴身搏斗

  业内专家认为,当外资快递商“圈地”建设运输网络后,将目标瞄准使用特快专递的消费者时,中国快递业的市场竞争才真正开始。UPS正是借助奥运会大大提升其在内地的影响力,其在内地的营业额每年以两位数的速度增长,与此同时,消费者的自发认知度提升到34%。也许,这些变化将拉开中国快递业渠道战的帷幕。而这个时候,谁能与消费者靠得更近就显得尤为重要。

  2007年6月,联邦快递在华宣布,正式进军中国国内快递服务市场,推出了覆盖200多个城市的国内限时服务。包括“次早达”、“次日达”和“隔日达”3种具体的限时服务。其优势在于时效性和安全性,如果没有准时送达将退款。同时,联邦快递也与柯达在中国结盟,借助柯达快速彩印店的渠道设立联邦快递“自助服务专柜”。同时,DHL还全面升级信息化快递管理工具,包括信息化发件工具和整体解决方案。

  而TNT则选择建立了一个新的方式,打造空运、陆运联网,在发展空运的同时,大力发展陆运,既提供比较灵活的递送解决方案,又在竞争中寻找战略差异。TNT方面接受采访时就强调,亚洲陆运网区别于海运和航空,也可以给客户更多的选择,不是让他们只能选择空运或者陆运,而是给他们两者融合起来的选择。

  与此同时,深耕策略还体现在了对潜在客户的维系。UPS旗下的UPS资融公司不久前宣布其相继与上海浦东发展银行、深圳发展银行及招商银行合作,推出“UPS全球供应链金融方案”。至此,UPS终于借助于本土银行合作伙伴,曲线为中国客户提供配套金融服务。

  相比国内企业的多元化策略,专业以及专注正是这些洋快递逐步强大的根本原因。今年5月22日,中外运敦豪宣布,其在中国内地的首家零售旗舰店在上海开业。该零售旗舰店采用中外运敦豪在国内首创的自营店经营方式,主要服务个人客户和商业中心附近的公司客户。为了力求在功能性和专业性上精益求精,中外运敦豪引入了零售业中的“旗舰店”概念。

  奥运会到来前,洋快递的网络布局已近完成,依靠着本以强大的航运和品牌,再辅以深入人心的营销攻势,中国市场即将瓜分完毕。

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