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世界海运理事会(WSC)总裁兼首席执行官科克日前预期,由于欧盟成员国在海关制度和资讯系统差异甚大,欧盟委员会将不能在09年中如期推行24小时进口报备方案,最终可能要推迟至2011年才能实施。
24小时进口报备方案现时已在美国实施,WSC现正协助欧盟将该方案移师至欧盟地区执行。不过业界普遍认为,欧盟27个会员国中,海关制度和资讯科技系统各有不同,难以达成共识。业界因此寄望WSC可以综合船公司的意见,向欧盟委员会提出合理可行的方案,并帮助会员国与船公司整合资讯科技系统。
推至2011年1月实施
不过科克预期,欧盟不能在2009年6月的预定日期实施有关条例,大有可能会推迟至2011年1月才实施。外界亦估计,欧盟成员国在本月召开大会时,将会确定推迟执行对入口货箱报备方案至2011年。
美国集装箱船公司Crowley Maritime主席兼行政总裁克劳利期望,WSC能促使欧盟委员国尽快解决分歧,达成有关方案,而非制造障碍。他认为,要执行24小时货物资讯报备规定必然存在难处,例如有关规定能否贯彻执行,或者各个港口的海关和边境保安人员会否执法尺度不一等等。他指出,美国在有关方案执行初期亦曾出现上述问题。
科克表示,欧盟仍需进一步才能达成共识,确保规定能最终一致地执行。WSC主席云度斯上月中在伦敦表示,尽管美国此前落实24小时货物资讯报备规定时曾出现执行上的问题,不过经过磨合后,现时基本上运作良好。他认为,当时业界与美国政府亦经过多时间商讨才能达成共识,政府和立法者扮演著重要角色,须多聆听业界的意见,方能得出可行的方案。WSC日前亦已在比利时布鲁塞尔开设新的办公室,希望有助欧盟尽快完成设立该条例。
WSC布鲁塞尔设办公室
不过,美国国土安全局(DHS)已准备在本月26日将货物资讯报备方案更进一步,推出“10+2”输美货物资讯报备规定。意指由承运人提交2项货物资料,即货轮的积载图与货柜状态信息(CSMs),以及由进口商或其代理,最少在货船抵港前24小时提交10项进口商安全申报(ISF),规定过渡期为1年。
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