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记者从天津滨海新区管委会获悉，依据不久前出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》，天津滨海新区将在未来3年内实施177项重大工程，构筑区域一体化大交通体系，总投资约2257亿元。
规划提出，天津滨海新区将围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心，加快提升海空两港功能，打通区域铁路、公路大通道，完善道路网络主骨架，大力发展公共交通，强化内外交通、多方式交通之间的有效衔接，构筑通达腹地、高效便捷、衔接精密的一体化综合交通运输体系。
自去年以来，天津已开工建设多条通往周边的铁路，如津秦铁路客运专线，2012年完工后可实现滨海新区与秦皇岛1小时通达，同时，这条铁路北连秦沈客运专线，西连京津城际铁路，南接在建的京沪高速铁路，建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道，极大地促进滨海新区与内陆腹地的联系。日前，滨海新区最大的综合交通枢纽站于家堡站正式开工建设，该项目预计2011年完工，总投资约120亿元。
在海空港方面，滨海新区将重点建设码头、航道和机场第二跑道、航站楼，全面提升海空两港的设施规模和水平，使海港集装箱与空港旅客年吞吐量到2011年分别超过1200万标箱与800万人次。在公路方面，今年将全线开工北起河北涧河、南接河北黄骅的海滨大道，尽快形成环渤海沿海大通道。另外，还将实施京津塘高速公路拓宽改造，加快推进已开工的国道112线、津宁和津港高速公路等项目，强化与区域腹地的联系，形成10条对外运输通道，进一步增强滨海新区对外服务辐射功能。
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自去年以来，天津已开工建设多条通往周边的铁路，如津秦铁路客运专线，2012年完工后可实现滨海新区与秦皇岛1小时通达，同时，这条铁路北连秦沈客运专线，西连京津城际铁路，南接在建的京沪高速铁路，建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道，极大地促进滨海新区与内陆腹地的联系。日前，滨海新区最大的综合交通枢纽站于家堡站正式开工建设，该项目预计2011年完工，总投资约120亿元。
在海空港方面，滨海新区将重点建设码头、航道和机场第二跑道、航站楼，全面提升海空两港的设施规模和水平，使海港集装箱与空港旅客年吞吐量到2011年分别超过1200万标箱与800万人次。在公路方面，今年将全线开工北起河北涧河、南接河北黄骅的海滨大道，尽快形成环渤海沿海大通道。另外，还将实施京津塘高速公路拓宽改造，加快推进已开工的国道112线、津宁和津港高速公路等项目，强化与区域腹地的联系，形成10条对外运输通道，进一步增强滨海新区对外服务辐射功能。
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