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5 月5 日在香港中文大学中环校区举办“两岸直航创造的大中华合作商机”研讨会，共同探讨海峡两岸于2008年底实现直航后，大中华地区的经贸格局出现重要变化，香港在海峡两岸之间的缓冲地位备受挑战，对航空、海上运输以及旅游业有何影响与效益，中港台应如何把握两岸直航带来的新契机。
台湾民航局前“局长”、“中华航空事业教育基金会”董事长张国政率团参加研讨会，并作主题演讲，他从历史、政策、法规及全球化的角度探讨直航对两岸四地的影响与效益。张国政表示，现时来往台湾和香港的航班每天仍多达50班，来往台湾和澳门则有20班，每年有350万台湾旅客以香港或澳门机场作中转站前往大陆，中转客未见明显减少，运量未有出现明显的减幅，直航对香港目前的影响仍未完全浮现，他直言，当班次增至每周270班，甚至500班时对香港航空业的影响可能会很严重。不过张国政认为，沿海及珠三角地区的机场和航空业发展迅速，香港机场已难再呈一枝独秀的局面。香港、澳门、大陆与台湾整个大中华地区航空业应在发展的同时，借着两岸三通的机会，互相加强交流和合作，可创造大中华多元化合作商机。
香港机场管理局行政总裁许汉忠表示，今年4月份机场客运量仍录得轻微升幅，货运量则有所减少；两岸实施直航后令个别航空公司削减航班，但随着珠三角继续发展，有利航空业发展；香港作为两岸关系发展的平台，可以担当协调的角色，在两岸直航后有更多台商进入珠三角，部分台商仍然要经过本港进入内地，以及利用本港银行资金调配和一些服务供应，相信香港仍能继续发挥其航空中心的地位。
香港物流协会会长陈镜治表示，香港物流业界目前面临的冲击，主要并非来自两岸三通，而是来自金融危机和内地厂商倒闭的影响。
这是一次专家型研讨会，由香港中文大学利丰供应链管理及物流研究所主办。演讲者还有，中华航空孙鸿文总经理、国泰航空货运营业及市务刁志辉总经理、澳门经济学会董事唐继宗博士及主持人张惠民教授。
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for(var i=0;i台湾民航局前“局长”、“中华航空事业教育基金会”董事长张国政率团参加研讨会，并作主题演讲，他从历史、政策、法规及全球化的角度探讨直航对两岸四地的影响与效益。张国政表示，现时来往台湾和香港的航班每天仍多达50班，来往台湾和澳门则有20班，每年有350万台湾旅客以香港或澳门机场作中转站前往大陆，中转客未见明显减少，运量未有出现明显的减幅，直航对香港目前的影响仍未完全浮现，他直言，当班次增至每周270班，甚至500班时对香港航空业的影响可能会很严重。不过张国政认为，沿海及珠三角地区的机场和航空业发展迅速，香港机场已难再呈一枝独秀的局面。香港、澳门、大陆与台湾整个大中华地区航空业应在发展的同时，借着两岸三通的机会，互相加强交流和合作，可创造大中华多元化合作商机。
香港机场管理局行政总裁许汉忠表示，今年4月份机场客运量仍录得轻微升幅，货运量则有所减少；两岸实施直航后令个别航空公司削减航班，但随着珠三角继续发展，有利航空业发展；香港作为两岸关系发展的平台，可以担当协调的角色，在两岸直航后有更多台商进入珠三角，部分台商仍然要经过本港进入内地，以及利用本港银行资金调配和一些服务供应，相信香港仍能继续发挥其航空中心的地位。
香港物流协会会长陈镜治表示，香港物流业界目前面临的冲击，主要并非来自两岸三通，而是来自金融危机和内地厂商倒闭的影响。
这是一次专家型研讨会，由香港中文大学利丰供应链管理及物流研究所主办。演讲者还有，中华航空孙鸿文总经理、国泰航空货运营业及市务刁志辉总经理、澳门经济学会董事唐继宗博士及主持人张惠民教授。
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