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国际航空货运业正处衰退期，而今年下半年的快递市场前景仍未见明朗。联邦快递(FedEx)罕有地不预告2010年全财年的表现，但预测自本月起的新财年上半年的营运环境将“极度艰难”。集团估计，截至8月份的本财年首季每股将赚30至45美仙，低于其它分析员推算的70美仙。
集团创办人兼行政总裁史密夫在业绩发布会中，并没有对2010年全个财年的表现作出整体预测。他认为现在的经济条件是其公司有史以来最艰难的，但他对会上分析员表示，最严峻衰退期大致已过。
2009年财年的末季业绩报告指，第4季的每股盈利较估计表现佳，意味快递需求渐趋稳定，有助纾缓投资者悲观情绪。集团首席财务官格拉夫指，盈利胜分析预期，是由于低工资、搁置退休金供款、停止发部分奖金等节约成本计划奏效，省下10亿美元的开支。
不过格拉夫认为，未来2个季度的营运环境将会是“极度艰难”，并在公开声明中承认集团就经济复苏及飞机燃油成本的议题上，缺乏“足够的可见性”以作年度盈利预测。综合通讯社分析推算，集团2010年财年的盈利为每股3.26美元。
FedEx日前公布截至5月份的2009财年末季的业绩表现，季度每股赚64美仙，较分析的平均51美仙为佳；而收入亦同比跌20%至78.5亿美元，少于分析预测的平均83.5亿美元。然而，集团季度营运亏损同比高5倍多，达84.9亿美元；最终净亏损达87.6亿美元，同比多出3倍半，以至每股蚀2.82美元。
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2009年财年的末季业绩报告指，第4季的每股盈利较估计表现佳，意味快递需求渐趋稳定，有助纾缓投资者悲观情绪。集团首席财务官格拉夫指，盈利胜分析预期，是由于低工资、搁置退休金供款、停止发部分奖金等节约成本计划奏效，省下10亿美元的开支。
不过格拉夫认为，未来2个季度的营运环境将会是“极度艰难”，并在公开声明中承认集团就经济复苏及飞机燃油成本的议题上，缺乏“足够的可见性”以作年度盈利预测。综合通讯社分析推算，集团2010年财年的盈利为每股3.26美元。
FedEx日前公布截至5月份的2009财年末季的业绩表现，季度每股赚64美仙，较分析的平均51美仙为佳；而收入亦同比跌20%至78.5亿美元，少于分析预测的平均83.5亿美元。然而，集团季度营运亏损同比高5倍多，达84.9亿美元；最终净亏损达87.6亿美元，同比多出3倍半，以至每股蚀2.82美元。
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