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为建设皖江城市带承接产业转移示范区，安徽省突破行政区划制约，建立了两个承接产业集中区——芜马巢和安池铜产业集中区。日前，安池铜产业集中区已在池州梅龙正式挂牌。
安池铜产业集中区具体规划为：“一区四园”，其中梅龙园区采取省市共建、以省为主的省直管模式，其他安庆园区、池州园区、铜陵园区三个园区采取“省市共建、以市为主”的运行机制。不论是国务院颁布的《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，还是安徽省为落实规划而实施的承接产业集中区建设，都把充分发挥长江黄金水道作用，加快现代物流业发展作为其中的重要内容。依托港口加快铜陵现代物流业发展，不仅大势所趋，而且已是风生水起。
加快铜陵港现代物流业发展，首先要加快铜陵港的发展。加快铜陵港的建设和发展，首先要以“一线、两翼、三核”为重点，实现“一突破、双带动、 两落地”，并以此统筹推进港口的大建设、大发展。“一线”，即铜陵长江大桥—兴隆港区新洲段10余公里深水岸线，“两翼”即江北港区和大通港区，“三核”即横港港区、扫把沟港区和横港物流园区。“一线”中的大桥—新洲10余公里深水岸线，是铜陵长江59.9公里岸线资源中可建万吨级深水泊位的最优良岸线，也是安徽省政府和交通运输部计划将铜陵至南京段打造成可常年通航3万吨级海轮10米深水航道的一个重要禀赋条件。“两翼”的大通港区和江北港区是铜陵八大港区中最具成长潜力的两个港区，因为在安池铜产业集中区的四个园区中，大通港区离省直建园区—梅陇园区直线距离仅有11公里左右，增长潜力巨大。江北港区位于铜陵园区(江北产业园)，此港区不仅要承担江北园区的物流需求，还将辐射江淮腹地，特别是庐江县政府正在积极寻求与铜化集团的合作，努力打造庐江庐南重化工基地，这必将给江北港区带来更为广阔的市场空间。“三核”就是横港港区、扫把沟港区和横港物流园区。作为铜陵港的主港区，横港港区和扫把沟港区的货物吞吐量占铜陵港务公司货物吞吐量的85%以上，具有担纲承梁的作用，加快这两个港区的发展意义重大。横港物流园不仅是铜陵打造皖中南物流中心的重要平台，也是加快铜陵港向现代物流服务转变的重要依托 ，必须加快发展，以抢占《安徽省现代物流业规划》，把铜陵定位为皖江外向型物流产业带重要一极的发展先机。
所谓“一突破、两带动、双落地”，就是以新洲码头建设为突破口，带动港口岸线资源的整合，带动码头资产的整合，推进码头建设落地江北产业园，推进B型保税物流中心落地横港物流园。
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