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近日,国家发改委再度上调成品油价格,物流企业再度陷入困境。德邦物流等公司已在网上发布公告,表示近期有涨价的可能。继上个月从公路运输到快递公司全行业涨价之后,物流业第二波涨价潮可能很快来临。由于物流是经济的血液,一旦物流价格上涨,势必推动各类商品的涨价,市民的钱袋子又要缩水了。
广州市物流协会常务副秘书长曾敬然昨天向本报表示,燃油是公路运输企业的主要成本,几乎能占到五成以上。而这次短短两个月油价就涨了两次,这么密集的涨价让很多公司都难以消化。
广深一来回油价增200元
一位干线物流运输公司负责人说,调价后,公司每天每辆车的燃油费增加了300~500元,一个月下来运输成本多掏出近万元。比如一辆货车从广州天河跑到深圳来回300公里,油费都要增加200块。
在德邦物流公司的网站上看到,油价上涨当日公司已经贴出告客户通知书,表示:“外部环境的剧烈变化使国内物流企业成本持续上升,企业难以自我消化。鉴于此,公司近期将对全国汽运价格做适当调整。” 德邦物流相关人士告诉记者,此次燃油价格的上调使得公司的运输成本上涨了4%,至于什么时候会提价,公司还在观望。
曾敬然表示,一些大的物流企业可能比较难做,因为他们跟客户签的都是长单,只能通过自己内部消化掉这些成本了。不过现在又开始签订明年的合同了,相信物流企业肯定会将成本因素考虑进去,提价是早晚的事情。
但对于中小物流企业,要想解决物流成本的增加,一些企业选择“超载”就是常用的办法。但是这种办法对企业来讲并不是长久之计,而且还有很大风险。
快递企业酝酿提价
“油价上涨,公路运输费用增加,航油价格也提高,那么快递公司涨价也是肯定的。”某大型快递公司广州分公司相关负责人告诉记者。他表示,目前1500公里以内的快递几乎都是走公路运输,如果公路运输企业提价,势必连锁反应到快递企业身上。
他还表示,尤其现在正是各大网店市场岁末促销的时候,一些快递公司爆仓严重,甚至多个地方停止收件业务,并且人工成本大幅上涨,而网购快递的利润却一直都很薄,业务的增长对他们来讲已成为负担。“部分快递企业11月份已涨了一次价,下一次涨价也应该快了。”
连锁反应第一环:生活必需品
物流被称作经济的血液,商品从原料采购一直到终端市场都离不开物流。广东省物流协会常务副会长马仁洪昨天向本报记者表示,“物流价格的上涨势必影响终端消费品的价格。其中最先体现出来的就是市民日常生活的必需品:青菜、萝卜等农产品。”马仁洪举例说,比如一车茄子,一斤才赚一毛钱,运费才是其主要成本支出,运费提高,单位价格低的产品肯定最先受影响。相反,如果是价值上百万元的设备,或者动辄几千元的电脑,一车运费增加几千元,对购买者来讲不会产生多大的影响。
业内人士建议,国家应该考虑到老百姓的生活需求,给予一些生活必需品一定的物流运输补贴。
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