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上星期，周明到成都周边一区县的“电子商务园区”谈了一周。周明是北京一家B2C电子商务网站的合伙人，此次到成都，谈的是土地问题。与周明一样，无数电子商务人近期都在忙碌于看地、谈地、建房。
近一个多月，B2C业爆出一系列大额融资事件，VJIA、乐淘、红孩子等成为资本的新宠儿。伴随融资热兴起的是行业的集体烧钱，而物流仓储建设成为烧钱最多的主战场，各大B2C行业老牌新贵都忙于在全国上下大兴土木建仓储基地。
对于B2C企业而言，仓储的关键是商品的充分度和周转率，配送则直接影响用户体验，这成了物流建设热潮的源动力。
疯狂烧钱 物流竞速
实际上，这股融资潮自年初起便开始涌动，其中京东商城成功融资1.5亿美元，陈年创立的VJIA还未正式运营就融资超过5000万美元。乐淘网更是在短短两个月完成千万级别融资，两家投资机构老虎基金和德同资本出手之快令人吃惊。
这一连串的名单还在继续。上周末，红孩子传出消息，第四轮5000万~1亿美元的融资已基本就绪。有投资界知情人士告诉 《每日经济新闻》记者，走秀网今年下半年将会完成第一轮数千万美元级别的融资。
“B2C战局才真正开始。”一家投资了4家中国知名B2C公司的机构中国区负责人对《每日经济新闻》表示，此前数年中国B2C行业在付款、配送渠道等方面一直处于摸索阶段，现在开始起步了，这就造成B2C行业竞争开始激烈化。
中国电子商务研究中心主任曹磊对记者表示，2010年中国互联网行业中，一些原先增长迅猛的产业，如网游、社区等陆续出现增势颓软的迹象，而电子商务增长却十分显眼，这使得B2C行业格外受资本青睐。
有意思的是，今年垂直行业B2C网站格外“吃香”。前述投资机构人士表示，现在中国还没有一家亚马逊那样的真正综合类B2C网站，大多都有着传统强势的产业侧重。中国电子商务中心B2C研究员方盈芝也表示，在当当等老牌企业转向百货领域时，新进入者专精垂直行业领域，成功的可能性更大。
融资大潮之后必然承接着烧钱的举动，这在市场推广方面尤为明显。
VANCL目前已启动大规模的线下灯箱推广，全国总投入将达数千万元。而时尚奢侈品买断式零售B2C平台走秀网目前已经启动了近年B2C业内最大规模的线上线下品牌推广计划，据悉今年仅互联网线上推广的投入就是3亿元。
B2C烧钱战中，花得最多的恐怕是物流仓储的建设投资。
乐淘物流总监徐梦周6月在沈阳近郊刚租到近千平方米新仓库。这2个多月，他从北京出发，马不停蹄在上海、广州和武汉跑，在这4个地区核心城市为乐淘建仓发货。
在徐梦周指挥员工收拾乐淘新仓时，他的老东家当当网也开始在沈阳建仓，跟随当当而来的还有十年的竞争对手卓越。
同样大手笔的还有京东商城。他们将在上海打造亚洲最大的仓储中心——“亚洲一号”，预计占地15万平方米，是鸟巢的8倍。除此之外，京东还在成都买了地，在北京通州、广州都签订了不亚于上海面积的仓储中心建设计划。
乐淘创始人兼CEO毕胜告诉《每日经济新闻》，乐淘融资完成后，将几乎全部投向在北京、上海、广州、沈阳等地建立仓储基地，以覆盖华北、华东、华南、东北、华中等主要电子商务市场区域。
VANCL的扩张速度更为夸张。据悉，近半个月内，VANCL全国的仓库库容整体扩大了4倍。
不仅是国内企业，外资B2C企业在中国的分支也是如此。“现在美国新蛋在持续向我们投资，烧钱烧得很厉害，”新蛋中国区执行副总裁顾建兴对《每日经济新闻》说。
由“轻”转“重”的逻辑
以信息技术为核心的电子商务公司，一直以来被人们看作“轻”公司的典范，然后现在他们却开始重实业，把大把的银子花在传统的物流仓库建设上。
由“轻”转“重”，是被逼出来的。
2010年，因为物流问题，多家电子商务公司遭客户投诉，京东、凡客、新蛋网等著名网站都难以幸免。京东商城总裁刘强东表示，物流是否便捷影响了70%的购物满意度，消费者对于物流的要求越来越高，尤其是节假日订单迅速增加，物流瓶颈亟待突破。
圈地竞速，成为全国大兴土木建物流的关键驱动力。“我们希望未雨绸缪，提前解决电子商务公司在快速增长过程中经常会遇到的物流瓶颈，不能等头撞南墙才回头，”毕胜说。
“仓储的关键是商品的充分度和周转率，”西街网CEO郭洪驰称，他们是先建立供应链，然后建仓储物流，最后才开始拓展用户的。
这也是眼下业内不少企业共同的做法，这或许解释了B2C“由轻变重”的逻辑。
一位业内人士认为，如果可以只做轻公司，那么没有B2C企业会愿意做重公司，但是上游供应商对于电子商务的适应度还不高，习惯整进整出而不是整进散出，没有针对B2C企业的信息服务。同时，在B2C跑马圈地的竞争阶段，货品库存的丰富、充足和配送及时是用户体验的关键因素，而这些只能由B2C企业自己来完成，他们不得不选择“重”的业态。
其实，这不仅仅是中国B2C企业所面临的难题，国际电子商务巨头也不例外。VANCLCEO陈年举例说，亚马逊在中国拥有11个仓库，每个都在2万平方米以上。鞋类垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同样没有做库存，但随后也不得不选择了这一项目。
“电子商务的根本是电子化的物流”，苏宁电器总裁孙为民此前对记者表示，苏宁旗下的“苏宁易购”B2C平台杀入战团，其最引以为傲的资本之一就是苏宁覆盖全国的庞大物流体系，直到“最后一公里”都实现全程自有物流把控。
自有配送的取舍
自建配送队伍的目的在于掌握“最后一公里”配送的效率和质量。全国上下大建仓储之后，对于是否介入配送环节，B2C企业有着不同的思考。
业内试水自有配送队伍建设的企业已不在少数。如京东商城投资2000万元成立了 “上海圆迈快递公司”，VANCL也已经自建了一家名为“如风达”的快递公司。
VANCL助理总裁、物流总监徐云波告诉《每日经济新闻》，如风达快递公司目前大约有200名配送人员，主要承担凡客在北京、上海地区的物流配送任务。凡客在这两个地区的配送量占到总配送量的90%以上，未来这一业务将扩充到山东、广东、江苏、浙江等10个地区。
不过更多的企业仍只建仓储。乐淘网等公司高层接受记者采访时，都表示不会介入配送。
新蛋中国总裁邹果庆表示，在第三方物流配送企业足够成熟、能力足够的情况下，B2C企业确实不必介入这一环节。他告诉记者，美国新蛋在南加州、新泽西州、田纳西州建有三个物流中心，而配送基本交予DHL、联邦快递去负责。由于中国的物流行业还不够发达，所以新蛋中国部分依靠了自有的奥硕快递。不过邹果庆表示，“我们最终仍是希望未来数年能完全交给第三方物流企业。”
实际上，新蛋已经开始了尝试。本周一下午，中国新蛋网与北京宅急送快运股份有限公司在上海宣布，双方将达成战略合作，联手打造电子商务的合作自提点模式。
根据合作框架，新蛋网将在全国范围内在宅急送的配送站设立品牌自提点，就自提、COD(货到付款)方面展开合作。这对新蛋而言，也是配送机制外向的一种新尝试。
专业物流企业也正瞄准这一块快速增长的蛋糕。“B2C企业做好仓储就可以，配送环节由专业的企业来做更有效率，”宅急送总裁陈显宝表示，宅急送2009年针对电子商务的COD业务突破4亿，今年估计会达到六七亿。如果加上配送收费的业务，与电子商务相关业务的收入已占到宅急送全部收入的四成。
“这个比例还在不断提高，去年电子商务相关业务增长了60%，今年上半年增幅已达100%”，陈显宝对《每日经济新闻》表示，目前宅急送为全国范围内超过6000家电子商务企业提供服务，“我们已经要求、鼓励各地分公司重点积极推广相关业务。”
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