安特卫普致力渝新欧铁路常态化

                
　　本网讯　2011年10月26日，重庆与比利时安特卫普省结成友好省，同时签订包括绿色运输协议在内的多个合作文件，双方将在多个方面展开深入合作。同日，安特卫普－重庆货运铁路（又称“渝新欧铁路”）承担了首批重庆生产的宏碁电脑的运输任务，由重庆启运，统一发往比利时安特卫普。
　　据安特卫普市副市长兼港务局主席马克？范佩尔介绍，在今年5月渝新欧铁路线正式开通之后，下一个目标便是致力于实现渝新欧铁路线常态开行。为此，下一步各方将在以下几方面继续展开合作：一是增加包括欧洲废旧电子产品在内的返向货物，从整体上降低运价；二是加强关务通关，实行绿色通关，缩短时间；三是安特卫普港派人对重庆进行港务人才培训；四是在产业上进一步合作，以增加货运物品的种类。
　　有关方面统计，今年1－9月，重庆江海联运占据70％的市场份额，航空运输占24％，公路运输占5％，而铁路运输仅占1％。
　　目前，渝新欧铁路线上的通关问题比较突出，铁路线沿途需三次变轨，改装货物费时费力，通关时间难以估计，对此，安特卫普商务总监吕克？阿诺表示：“比利时海关正与俄罗斯和中国方面进行协商，致力于在比利时和中国之间设立‘绿色铁路通道’，如果这一设想实现，中转时间将缩短3到5天。”
　　原计划每日发车的渝新欧铁路线，全长12000公里，正常用时22天，途径德国、波兰、乌克兰、俄罗斯和蒙古，进入中国后，经新疆抵达重庆，相比传统海运路线可节约一半左右时间，目前主要主要针对化工产品及高附加值电子产品。据悉，巴斯夫（BASF）作为安特卫普港最大的客户之一，已计划在重庆兴建MDI厂。

　　同期，安特卫普港与重庆港航管理局签订友好合作备忘录，共同探讨在航运方面的合作。根据双方签署的合作备忘录，双方今后将在港口信息交换、交流互访、人员培训、港口物流、内河航运等方面广泛开展合作。
　　同时，安特卫普港务局的附属机构——APEC港口培训中心，与重庆国际货代协会签订了友好合作备忘录。此前，安特卫普港已与上海港、大连港和深圳港结为友好港，并与宁波和扬州建立了友好合作关系。

咨询热线：13651105957

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