“十二五”规划 前海将打造成新物流中心

　　从深圳市交通运输委召开的媒体通气会上获悉，通过专家评审等环节，《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）正式发布。根据《规划》，“十二五”期间将前海打造成国际供给链治理中央，高端物流、低碳物流、以及发展内陆物流网成新的发展趋向。
　　《规划》“十二五”的目标是，到2015年，深圳市物流业增加值达到1500亿元，年均增长超过10%。深圳物流业增加值占GDP的比重达到10%；全社会物流总用度达到2115亿元，占GDP的比重达到14.1%；社会货物量达到66789万吨，年均增长20.6%；港口集装箱吞吐量达到2800万尺度箱，年均增长4.5%；港口货物吞吐量28000万吨，年均增长4.8%；航空货邮吞吐量达到110万吨，年均增长6.3%。
　　到2015年物流增加值1500亿
　　“十二五”期间，深圳将率先向高端物流业迈进，建设具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流关键城市、具有工业支撑功能和民生服务功能的全国优秀物流服务都市、亚太地区重要多式联运中央和供给链治理中央以及与香港共同建设国际航运中央。
　　各区预期目标。至2015年，深圳市物流业增加值达到1500亿元，其中福田区物流业增加值240亿元，占16%；罗湖区物流业增加值105亿元，占7%；南山区（含前海）物流业增加值255亿元，占17%；盐田区物流业增加值150亿元，占10%；宝安区物流业增加值360亿元，占24%；龙岗区物流业增加值270亿元，占18%；光明新区物流业增加值45亿元，占3%；坪山新区物流业增加值75亿元，占5%。
　　各行业预期目标。至2015年，交通运输业增加值480亿元，占物流业增加值的32%；仓储业增加值90亿元，占物流业增加值的6%；邮政业增加值75亿元，占物流业增加值的5%；商业业增加值600亿元，占物流业增加值的40%；畅通流畅加工、包装业增加值255亿元，占物流业增加值的17%。
　　前海将成国际供给链治理中央
　　“十二五”期间将完成建设前海湾综合交通关键续建工程，总建筑面积约79.8万平方米，2015年竣工，总投资40.7亿元。根据《规划》，“十二五”期间将前海建设成国际供给链治理中央。利用前海深港现代服务业合作区特殊开发政策，鉴戒国际通行做法，依托前海保税港区积极探索海关特殊监管区域的政策和轨制立异，完善市场准入机制和政策配套机制，重点发展提供融资咨询、融资担保、资金结算、报关通关、信息治理及相关增值服务的供给链治理企业。鼓励引进为电子商务交易提供物流及相关增值业务的综合服务型企业。鼓励区内企业承接采购、销售等相关外包服务，搭建国际采购、国际配送和全球集拼分拨治理平台。
　　与此同时，深圳将在“十二五”期间，加强体系体例立异与模式立异，深化深港现代服务业合作，依托前海南方物流信息交换中枢和国际电子商务中央建设，以强化供给链治理为主线，鼎力发展出产组织服务、供给链金融服务、贸易模式立异、市场营销推广等，打造现代物流业与制造、金融、商贸等工业联动发展示范区。
　　立足深圳辐射全国
　　“十二五”期间将实施“物流一体化服务网络工程”，鼓励有实力的物流企业以深圳为基地，以海内主要经济区域为重点，以大中型城市为节点，构筑笼盖全国的内陆物流网络。以深圳国际陆港建设为统筹，重点布局内陆港和无水港，完善陆路物流运输体系，紧密亲密深圳码头、口岸、机场等物流战略节点与腹地经济联系，促进陆路物流规模化、集约化、现代化、品牌化，推动陆、海、空港同步协调发展。以集装箱关键网络为支撑，推动港航企业与内陆城市合作建立内陆无水港体系。重点推进成都、重庆、昆明、长沙、南昌、贵阳、韶关等珠三角地区内陆港和无水港的建设。

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