清华总裁班弥补物流类人才奇缺短板

　　去年以来，阿里、腾讯、京东、华为、海尔等等众多名企，频频发力物流渠道建设和供应链管理。如何使传统物流与新型供应链管理、还有和大数据技术融合、如何更好利用大数据激发物流及供应链潜力、降低物流成本提升企业竞争力，已日渐成为企业发展管理的创新课题与难题。
　　而早在2003年，清华大学深圳研究生院就前瞻性地推出了“清华大学深圳研究生院物流与供应链总裁高研班”，师资力量整合了著名院校物流供应链专业教授、行业协会资深专家、和知名制造业、物流业、金融业一线实战型领军高管，力图全方位培养具备专业知识和企业经营管理战略意识的高端物流供应链人才。至今11年，共为行业培养高端人才一千多位，解决学员在实践过程中的问题不胜枚举，很多毕业的同学现以已成为行业领跑者，并纷纷带动多地经济发展，受到包括政府部门，企业商会等社会各界的一致赞扬和肯定。
　　根据国家发展改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会今年3月7日公布的《2013年全国物流运行情况通报》，2013年，我国社会物流总费用达10.2万亿元，社会物流总费用占GDP的18.0%，与上年基本比重持平。
　　我国制造业的物流成本更是高得惊人。今年5月29日，世界航运巨头马士基发布的《马士基集团在中国影响力报告》显示，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%-15%；在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%-25%甚至更高，而对中国的制造商而言，物流成本可高达生产成本30%-40%。
　　物流成本的降低将带来一系列好处，如提升制造业的竞争力、降低CPI指数、减少运输环节带来的环境污染等，而宏观上，则可提高经济整体运行效率和效益，这对减少当前经济下行压力，促进经济长期可持续发展至关重要。
　　随着互联网和大数据技术的发展，电商模式频频冲击传统企业，物联网技术加速了技术落后企业的淘汰趋势，供应链金融正在把关联企业捆绑在一起，物流供应链的骤变让不少企业陷入困局。物流与供应链系统的构建和管理成了企业创新建设的难题。
　　对真正的物流与供应链系统的管理理念的缺失，和对物流供应链体系、模式的漠视，使得企业基础经济投入高、获利少，究其根源在于很多管理高层没有系统的专业概念和实战的管理方法，物流供应链方面的高级人才奇缺。物流畅销书《供应链为王》作者、现代物流报副总编辑杨达卿认为，“无论物流技术如何创新，终究是靠人去创新；无论供应链管理如何精益，最终是靠人管理。在物流与供应链发展上，人才是最核心的要素。中国企业缺高级供应链专业人才，更缺懂得本土市场的供应链人才。”
　　对此，“清华大学深圳研究生院物流与供应链总裁高研班”则契合了这股市场发展浪潮，结合中国市场需求，所开课程旨在培养整合制造业、物流业、金融业、服务业的供应链领军人才，课程聚集全国最权威、最实战的专家，制定了完整的理论与实战相结合的教学体系，并从全国范围内筛选出既有专业知识又有实战经验的权威师资20余位，其中包括早期赴日的物流专家等高端人才。如中国物流与采购联合会常务副会长兼秘书长崔忠付，清华大学教授、博士生导师、清华大学深圳研究生院物流与管理学部主任缪立新，上海海事大学交通教授杨志刚，以及华中科技大学电子商务中心常务副主任马士华等，为学员提供课堂面授与企业辅导的一站式服务，在学员集中的省份、集中的行业举办移动课堂，培养物流供应链方面的高端人才。
　　清华大学深圳研究生院物流与供应链总裁高研班所开课程包括基础专业课程和互联网时代的供应链金融等高端讲座，学期一年，面授+考察+模拟相结合，集中面授3天/月，共12次课程，学制：一年半(或36天)，总学时：288学时(每天按8学时计算)，北京、深圳、香港上课，修完全部课程经考核合格后，将为学员颁发清华大学深圳研究生院“物流与供应链总裁高级研修班”(钢印)结业证书。

咨询热线：13651105957

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