湖北加快推进多式联运发展

　　多式联运作为一种集约高效的先进运输组织方式，对于提高运输效率，降低物流成本，促进节能减排，推进交通运输行业转型升级，加快落实“一带一路”、“长江经济带”等国家战略具有重要意义。近年来，省厅将推进多式联运发展作为构建综合交通运输体系的重点工程，给予了重点培育、重点支持。省厅充分发挥湖北省铁、水、公、空各种运输方式交汇的优势，继续在“走得好”上做文章，加快推进多式联运发展，已初步形成武汉至上海洋山江海直达班轮运输、三峡库区宜昌至重庆载货汽车滚装运输、武汉至沪渝地区商品汽车滚装运输、“汉新欧”铁路国际货运专线等多条成熟的多式联运线路。

　　一是重点发展商品车滚装多式联运。由长航武汉汽车物流有限公司(中国外运长航集团)运营，常年为神龙、东本、江汽、一汽、小康、力帆、长安等单位提供安全、优质、经济、快捷的整车物流服务，年商品车转运能力达35万辆，主要航线为汉渝线(武汉-重庆)、汉申线(武汉-上海)、渝申线(重庆-上海)。此外，安吉物流(湖北)有限公司，利用上汽通用在江夏建厂的机遇，紧邻主机厂建设整车物流中心，集公、铁、水多种运输方式一体，提供优质的物流供应链服务。该公司拥有运输车辆2600多辆；滚装船10艘，内河一次运输能力达995辆整车，海运能力达1600辆整车；拥有火车车皮348节，一次运输能力达3024辆。

　　二是重点发展大宗物资及进口商品水铁(公)联运。由华中港航物流有限公司运营，包含海进江煤炭水公联运(为华中地区各电厂定制电煤“门到门、一票制、无缝对接、海江联运”的物流解决方案)、进口货物水铁联运、进口沥青水公联运、外贸集装箱的“水水公”联运。

　　三是重点发展电子产品公铁联运(公水联运)。由武汉赤湾东方物流有限公司运营，武汉、十堰等地电子产品、汽车零部件采取公水联运(公路运输—阳逻港-江海联运-上海-远洋船-欧美；或者由阳逻港-深圳港)和公铁联运(公路运输-铁路货场-汉新欧班列-东欧)模式运输，主要服务电子、建材、快速消费品、家具、家电等细分物流行业。

　　四是重点发展中西部陆地港武汉水港公水联运。2014年阳逻港的集装箱吞吐量超100万标箱，其中WIT为40万标箱；武汉国际集装箱有限公司(WIT)以武汉为中心，在宜昌、铜陵等地建设港口和临港工业园，沿长江打造“通江达海”的物流体系。

　　五是重点发展中部地区国际公铁联运。由武汉汉欧国际物流有限公司运营，主要货源为富士康发往欧洲的电子产品，东风公司发往俄罗斯的汽车整车、麻城地区石材和长飞光缆光纤等，线路为公路运输-武汉集装箱中心站-汉新欧班列-东欧，2015年上半年货运量为8236标箱。

　　六是重点发展国内国际快件多式联运。由顺丰速运公司运营，包含快件包裹公空联运(顺丰武汉陆运中转场-公路运输-天河机场-国内外据点机场)；快件包裹公铁联运(客户-顺丰武汉陆运中转场-公路运输-武汉铁路站场-快递专列-国内其他铁路站场-公路运输-顺丰设施-客户)。

　　七是重点发展无船承运人多式联运。由锦海捷亚运营，主要业务为基于电子商务平台的多式联运进出口物流服务，包含公空联运、水公铁联运、水公联运、公铁联运。

 

 

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