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从蛇口港区开工的一抔热土，到如今陆海空高效联运的物流网络；从单纯的货物运输，到集电商、金融、供应链管理等于一体的高端现代物流；从改革开放之初的偏隅小城，到吸引全世界目光的国际物流枢纽，三十多年来，深圳物流业乘着改革开放的春风，实现了令人称叹的华丽蜕变。
以企业为主体，以市场为导向，深圳物流业规模不断扩大，物流效率持续提升，物流支柱地位日益突出，创造了全国物流领域的多项第一。这是深圳，一座沐浴着春风的希望之城，正在国际物流的舞台上绽放新的光彩。
优化政策环境 给力物流腾飞
1979年，蛇口港区开工建设了深圳第一个3000吨级泊位，这是深圳物流业开端的标志。30多年来，深圳物流业不断完善基础设施建设，服务于深圳经济的高速发展，实现了由传统运输到物流管理、再到现代物流的不断跃升。
而这一切，在很大程度上得益于深圳市委、市政府、交通运输主管部门对物流发展环境的不断优化。
2000年，深圳市委三次党代会正式确定现代物流业为深圳三大支柱产业之一，并在当年编制了国内第一部物流规划《深圳市现代物流业发展“十五”规划》。
为促进现代物流业发展，深圳市政府2002年率先颁布了《关于加快深圳现代物流业发展的若干意见》，明确提出了促进现代物流业发展的项目认定、投资立项、用地优惠等政策。随后相继出台了深圳市现代物流业发展“十一五”、“十二五”规划等在内的规划与优化物流产业空间、促进现代物流业发展的各项政策。同时，在深圳市制定了包括《深圳市现代物流业发展专项资金管理暂行办法》、《深圳市道路集装箱运输行业财政资助管理暂行办法》等专项资金管理办法及相应扶持政策，全方位支持现代物流产业发展壮大。
此外，针对现代物流重点领域，深圳市也颁布了相应的规划和促进政策，包括《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》、《关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》。通过与总部经济、民营经济、中小企业、高层次专业人才等相关政策的配合，深圳已形成一套相对完整的物流政策体系。
随着“互联网+”的到来，电子商务的迅猛发展正在深刻影响和改变着人们的生产与生活。深圳为解决与电子商务相匹配的物流体系不健全、不配套、不协调等问题，于2014年9月29日正式发布《关于促进深圳电子商务物流业发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），延续了深圳在全国物流行业政策导向中的开创性地位，成为了全国首个规范和促进电商物流业发展的政策性文件。这是深圳新时期顺应互联网时代趋势促进物流业转型升级的重要举措，是建设国家电子商务示范市、塑造城市竞争新优势的必然要求。《若干措施》共五部分、十七条内容，包括促进电商物流创新融合发展、完善电商物流基础设施建设、推进电商物流行业规范管理、营造电商物流发展优质环境、强化电商物流发展组织保障等，对整个物流行业的转型发展具有较大的启发与参考意义。
支柱地位凸显 龙头企业迭出
在大物流综合交通管理体制的保障下，深圳现代物流业以海空双港为龙头，以物流园区为载体，以产业集群为依托，在物流经济、货运量、海港与空港物流、民生与快递物流领域均实现了持续快速发展。
2004年至2014年，深圳市物流业增加值年均增长18%，由2004年的308.3亿元上涨到2014年的1614.18亿元。2014年，在经济发展新常态背景下，深圳物流业增加值增速仍然高于同期深圳市GDP增速水平。
同时，深圳物流业增加值占GDP的比重也在持续增长，高于同期全国约3个百分点。2014年，深圳物流业增加值占同期深圳市GDP的比重首次突破10%大关，达到10.09%，物流业在深圳市国民经济中的支柱地位日益凸显。
2015年1至8月份，物流业增加值为1025.70亿元，同比增长9.75%，社会物流总费用占GDP比重13.2%，物流运营效率接近中等发达国家水平，全市物流支柱产业地位和作用得到了进一步巩固和强化。
在货运量方面，2005年至2014年，深圳市社会货运量年均增长13%，由2005年的9806.79万吨增加到2014年的29384.21万吨。同期，深圳社会货运周转量年均增长16.5%，由2005年的604.6亿吨公里增加到2014年的2386.37亿吨公里。深圳物流业实物量稳步增长，行业趋于活跃，企业经营向好。
深圳港依托规模优势，支撑着深圳对外贸易和金融中心的建设。2005年至2014年，深圳港货物吞吐量与集装箱吞吐量年均增长分别为4.25%与4.48%。自2013年开始，深圳港集装箱吞吐量连续两年超越香港，排名世界第三位。2014年，深圳港口集装箱吞吐量为2403.74万标准箱，同比增长3.26%，货物吞吐量22323.73万吨。
据深圳市交通运输委员会2014年完成的《深圳港口对地区经济贡献研究》测算数据，深圳港对深圳经济的贡献率高达7.2%，同时还带来了近60万个工作机会，带动了能源生产、原材料采集加工、机械设备制造、零部件制造等一大批相关行业的发展。
同时，深圳机场物流服务能力稳步上升，货邮吞吐量连续12年位居国内第四，仅次于上海浦东国际机场、北京首都国际机场和广州白云国际机场。2005年至2014年，深圳机场货邮吞吐量年均增长8.4%，由2005年的46.65万吨增加到2014年的96.39万吨。2014年，深圳市机场货邮吞吐量为96.39万吨，同比增长5.52%。
深圳自2009年创建国家电子商务示范市以来，电子商务的交易额一直保持50%左右的增长速度，2014年交易额同比增长58.43%，达到了15070亿元。发达的民生快递物流体系为电子商务的快速发展提供了重要支撑。
2014年，深圳市快递业务收入完成168.67亿元，同比增长33.3%；快递业务量完成9.53亿件，同比增长45.4%，快递业务收入、快递业务量分别占全省的36.6%、28.4%，深圳快递业务收入占深圳GDP的1.06%。快递业务收入位居全国第二，快递业务量位居全国第四。按2013年年底深圳市人口数量计算，全年人均发出快件90件；深圳市完成快件收投总量15.2亿件；以单笔快件货值160元计算，深圳快递业承载了2532亿元的物品货值。
在冷链物流方面，截至2014年，深圳市冷库容量约40万吨，大小冷库1590多座，分别集中在笋岗、西丽、龙岗等地，大型冷库主要有中粮冷库、百惠冷库、曙光冷库等。深圳人均冷库吨数约为0.028吨/人，略高于全国平均水平，从事冷链运输的公路冷藏车辆近5000辆。
经过30余年的发展，深圳物流业涌现了一批行业优秀企业：顺丰速运2014年营业收入超400亿元，是国内最大的民营快递企业，拥有飞机39架、营业网点12500余个，服务网络覆盖全国并拓展至韩国、日本、新加坡、美国等海外市场；招商局物流拥有覆盖全国三线以上城市的物流配送网络，致力于向客户提供物流整体方案策划和咨询、物流分发中心整体规划及运营管理、物流管理信息系统的设计和构建等物流增值服务；怡亚通是国内第一家供应链服务上市企业，建立了以生产型供应链服务、流通消费型供应链服务、供应链金融服务等为核心的全程供应链整合服务平台等。
深圳市现有物流公司17000多家，其中供应链管理企业2000多家，上市公司5家，十大骨干供应链企业年业务总量达3500亿元，占同期全市社会物流总额的10%，快递企业550多家。2014年以来，深圳共有71家企业被认定为市重点物流企业，这些多数是以深圳为总部的现代化、规模化、品牌化第三方物流领军企业，对推动产业转型升级起到了重要作用。
迈向国际枢纽
目前，深圳正在申请国家现代物流创新发展试点城市。以此为契机，深圳将以创新为主线，主动对接国家“一带一路”战略，全面落实发展湾区经济的规划部署，依托深圳海陆空铁的综合交通资源优势和信息技术及互联网产业基础，坚持高端引领、产业联动、信息融合、服务民生等原则，推动现代物流业创新发展，不断增强深圳现代物流业的生产组织中枢功能、服务民生消费功能，着力建设具有国际资源配置功能、国际商务营运功能、生产组织中枢功能、服务民生扩大消费功能的国际物流枢纽城市。
供应链管理、综合贸易物流、电子商务物流、物流金融服务、航运衍生服务和物流新兴技术……这些都是深圳物流业发展的蓝海。
在供应链管理方面，深圳市一方面，加强综合性供应链管理，积极引进国内外知名供应链管理公司中国或区域总部，搭建供应链管理平台，从事综合性供应链深度整合服务，开展国际航运业务管理、全球集拼分拨管理以及多式联运、专业配送和分销管理；另一方面，还加强专业性供应链管理，积极引进和培养专注于专业领域供应链管理企业，如电子产品、汽车滚装物流、农产品物流、冷链物流等，培育一批在专业领域从事供应链管理的物流企业。
在发展综合贸易物流方面，深圳积极引进大型批发零售类或综合贸易类企业、贸易经纪与代理中介机构和国际知名货运代理机构，加快集聚国际知名进口代理机构，形成国内外贸易采购、配送、中转服务产业集群，重点发展进口货运代理、航运咨询、单证管理等业务。
同时，深圳还大力发展航空物流，满足物流的小批量、多批次、及时性的需求，提高物流的货运价值。以航空物流带动信息技术和物流技术的应用与创新，从而更快地促进深圳物流业转型升级。同时，充分利用深圳保税资源和政策，大力开展保税仓储、加工以及转口贸易、国际分拨配送等业务，积极引进航运信息服务、海事服务、海事监管、海事研究等国际组织。
在发展电子商务物流方面，深圳支持传统物流企业积极拓展和参与电商平台运营，创新思维方式和运营模式，由线下转为线上，建立规模化、专业化渠道控制体系。鼓励第三方电商物流企业创新服务模式，满足电子商务个性化物流外包需求，支持第三方电商物流企业实施信息化、智能化、标准化改造，提升电商物流服务能力和服务效率。平衡协调电商平台运营和物流配送功能，鼓励电商企业已建成物流体系面向社会领域开放，合理开展分包业务，全面提升电商物流效率和社会物流资源配置水平，同时创新跨境电商物流服务发展，促进对外贸易转型升级。支持围绕电子商务服务为主的物流骨干网络建设，鼓励大型电商企业、物流企业以及其他社会资本探索云物流和云仓储、云服务等电商物流新模式，发展企业战略联盟，整合运输、仓储等传统物流资源，提升对供应链和产业链的控制力。
在提升物流金融服务领域，深圳加强与国内外金融机构的战略合作，建设银企、保企业务联盟，创新物流监管、货押授信模式，实现商业银行的资金流与物流企业的物流有机结合，打造物流金融一体化平台，畅通的物流金融体系。
在航运衍生服务方面，深圳以深港组合港和珠三角港口群为依托，积极发展航运业务管理中心、单证管理中心、结算中心以及航运中介服务，促进航运服务与金融、保险、信息行业的渗透融合，打造综合型的航运服务平台。
此外，深圳还将着力发展物流新兴技术。依据物流效率提高与低碳发展的要求，加快推动新兴物流技术研发和推广应用，加大对物流设施技术改造力度，支撑现代物流业高端发展。研究开发集装技术、恒温运输技术、储运自动化技术等，鼓励物流企业采用专用物流技术设备；加强物流信息系统安全体系研究开发，鼓励发展条形码、无线射频识别、云计算与物联网等物流信息技术，提高物流企业现代化管理水平，提升物流企业的服务能力。
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