英媒：“双11”中国快递产业盼投资上市 快递员不愿“单打独斗”

　　在中国火爆的“双11”购物节之际，这个国家的快递产业却显得势单力薄，为了节约成本，各大快递公司正在积极寻找合作伙伴、上市机会和投资方。

　　据报道，电子商务的兴起为物流产业的发展带来了机遇。但中国电商巨头“阿里巴巴”集团领衔的“双11”购物节却使该行业陷入双重困境—激烈的竞争和不断上升的劳动力成本。

　　分析人士指出，由于入行门槛较低，中国快递业发展迅速，在过去的十年间已有超过8000家快递公司，但挤压利润率却从10年的30%降至现在的5%。

　　“光棍节”(双11)在2012年超越美国的“网络星期一”成为全球最大的网购节日。2014年销售额更突破93亿美元。预计今年“双11”当周快递将增加42%达到7亿6千万个。这也使负责送货上门的快递员颇感头疼。

　　中通快递是中国最大的快递公司之一，该公司现有25万名员工和2万8千辆快递车，三个月前该公司就制订了新的计划，称其决定雇用4万名临时工和正式工，另购买7000辆快递车，并新开几十个分拣中心，总花费高达数千万美元。

　　中通快递市场总监郑超(音译)说：“我们并不把双11当生意看，而视它为我们的责任。”

　　为了减轻负担，控制成本，快递公司正在考虑上市合并和外部注资，能够为投资者提供机会进入这个大部分由私人运营却增长快速的行业。

　　中国物流信息中心分析师严淑君(音译)表示，“该行业的重组并非完全由双11驱动，但双11却使其竞争压力更加明显”。

　　郑超透露他的公司已将2017年上市定为目标。“快递公司是非常重要资产。对外开放可以为行业提供额外的发展资金和资本，有几家公司希望尽快上市，”他补充说。

　　尽管快递公司数量庞大且增长迅速，但该行业却少有资本交易，大部分公司都是由其创办人自主经营，通常从小型卡车或摩托车车队做起。

　　据德勤事务所统计数据显示，快递产业去年收益高达330亿美元，但2008年到2014年仅有27笔资本交易，总价值约2亿7千9百万美元。但这似乎正在改变。

　　德勤战略与运营合作伙伴张天兵(音译)表示，“竞争压力的增加更加促使快递公司投入资本市场”。

　　中国政府也将为整合后的快递业提供支持。上个月官方表示将帮助提升该产业国际竞争力，提高国内物流基础设施和安全标准。

　　郑超说：“在过去，物流公司竞争谁能抓住更多的运单量，谁能吸引更多的货物，但现在物流公司的发展速度要远快于电商公司，小公司没有生存希望。”

 

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