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今年“双11”，快件数再创纪录，针对每年一次的“大考”，物流、配送环节快递公司今年如何应对？
同时面对阿里、京东等“插手”物流的电商大佬们，传统快递行业的未来又在哪里？
“双11”快件数再刷纪录，物流港内是啥样
今年的“双11”，我国网络零售额再创历史新高，截至记者发稿时，单是淘宝天猫就预计会产生6亿~7亿个（去年为2.78亿个）包裹，是去年的近3倍。而如此多的包裹产生之后，物流配送保时效、保质量，成了各大快递公司制胜的关键。
大考在即，11月10日晚上，距离“双11”的到来还有4个多小时，郑州的一家物流园灯火通明，一派热火朝天景象。数十辆大小不一的速递车辆已经在排队等待卸货，物流园内的所有员工在仓库外排队，召开着“双11”大战前的最后一次例会。
“咱们河南的物流高峰期在11月13日~16日，那是快递行业最忙的时候。”顺丰速递公共事务部河南办事处负责人王红梅介绍。
另据圆通方面透露，目前圆通已有22万从业人员，网络在县域以上的覆盖率达93%以上，在乡镇一级的覆盖率也超过50%。韵达则称，为应对今年“双11”，公司全网络改造和扩建分拨中心45个，储备车辆10000台，全网络储备人员1万人，新增各种设备2000套。
延迟配送年年有，抛件、爆仓现象怎么破
每年“双11”暴增的快件都会导致配送延迟、快递仓库爆仓现象的发生。相对发货来说，河南的到件更多。“现在运出的货物大多是这两日的，但其中也有‘双11’预售的货物。”王红梅介绍。
“双11”还未到，有些货物已到达物流中心，这无疑为“爆仓”减轻了压力。
以顺丰为例，根据商家提供的商品预售信息，将其预存在顺丰仓库或是线下门店的商品，提前调拨至消费者所在小区的丰巢柜。 等到消费者在线上完成预售商品的尾款支付，线上商家触发物流配送，顺丰系统自动匹配丰巢柜内相应的商品，让“剁手党”们最快享受拆快递的快感。
除了“爆仓”，媒体屡曝的快递“抛件”现象，也成了“剁手党”们的担忧。
“这一个仓库投入了近四千万，收货、分拣、打包全是自动化，人工操作很少。”顺丰速递豫北区总经理贾永建说，这样抛件现象也会自然减少。
电商大佬“插手”物流 传统快递未来的路该咋走
没有“剁手党”会喜欢“快递费”，可邮费却是大多快递公司的主要经济来源。
网上购物的迅猛发展催热了快递业，但很多仓促上马的快递公司处于低成本运行状态，不仅连辆运送包裹的汽车都没有，人员也同样缺乏必要的培训，而价钱竞争则把快递收费压得低之又低。
“同行之间价格PK，价钱都上不去，竞争如此激烈，快递行业不得不寻求转型之路。”贾永建告诉记者。
近两年，为提升送货速度，弥补第三方物流不足，类似亚马逊、阿里巴巴、京东等电商大佬，纷纷“插手”物流与快递，成了传统快递行业的新对手。
“这个行业今后发展，物流绝不会是盈利主业，而是平台。从单纯的物流，转换成基于物流的新行业。”贾永建说。
据了解，除了模式和业务转型之外，以“家族式”起家的申通快递，近年来频频引入职业经理人，逐渐开始投资于电商、航空、信息技术领域，这也被视作快递行业规模企业转型升级之路的重大试点。
除申通之外，打破家族式传统局面踏上转型之路的快递企业还包括圆通、宅急送等多家公司，它们开始寻找投资，同时在股权上也有所变革，而“快递企业上市”也成了该行业近年来的热门话题。
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