专家称“一带一路”建设亟需发展航空运输

　　中国社科院经济研究所所长裴长洪19日在北京召开的第八届中国临空经济论坛上表示，凭借显著时效性和可达性等优势，航空运输的发展将为“一带一路”战略沿线广大地区架设起“空中丝绸之路”。

　　2013年秋，中国提出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)合作发展的理念和倡议。

　　“一带一路”国家覆盖亚非欧广大地区，地形地貌非常复杂。专家分析指出，在其中一些地区，发展水运、铁路和高速公路交通受环境影响很大。例如，港口只能布局在沿海、沿江适宜地区；铁路、高速公路又必须布局在地势比较平缓、地质比较稳定的地区。

　　裴长洪说，航空运输能够大幅度提高“一带一路”沿线国家地区交往效率。“一带一路”从北非、中东欧到中国，东西跨度一万多公里；从俄罗斯到东北非、印度，南北蔓延七八千公里。在如此广阔的空间范围内开展经贸合作，对交通运输方式的时效性提出了很高的需求。

　　综合对比陆路和水路运输，空中运输体现出非常强的时效性。从上海到中亚的塔什干需要7小时，到中东的迪拜需要9小时，到德国的法兰克福仅需12小时。

　　裴长洪指出，除优势最为明显的时效性外，航空运输还具有明显的可达性。无论是在山区、沙漠，还是在高原、岛屿，当地只需要少量土地建设机场跑道，就能够开展航空运输，建立起与外部世界紧密的联系。

　　机场建设的成本并非高不可攀。一般来说，建设3000米机场跑道需要约3亿元人民币，且维护费用相对较低。航空运输能够以较低的成本将“一带一路”沿线广大地区，尤其是地理上比较封闭的地区连接起来。

　　裴长洪提出，相关各方应当充分认识到发展现代航空业对于“一带一路”建设的促进作用，制定“空中丝绸之路”相关规划，建设门户机场，发挥中国西部机场价值，加大与中亚、西亚等地区的空中航线，并完善临空经济业态。

 

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

航空运输两岸商定2016年春节加班等航空运输安排

航空运输华北地区首次危险品航空运输应急演练举行

一带一路中欧班列：“一带一路”上的新引擎

一带一路香港物流、金融、旅游三大行业可借“一带一路”东风

一带一路东莞“一带一路”水铁联运过境大通道开通

一带一路陆海贸易并进 汉堡打造“一带一路”欧洲货运枢纽站

一带一路重庆香港期待“一带一路”多角度物流合作

航空运输2012年2月中国航空运输系列指数