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近年来随着海淘等模式的加速发展，跨境电商进入了一个前所未有的高速发展时期，根据中国电子商务研究中心发布的《2015年(上)中国电子商务市场数据监测报告》显示，2015年上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿，同比增长42.8%，占我国进出口总值的17.3%。如果说去年是跨境电商的元年，那么今年则应该是跨境电商冷静下来思考的一年，各大电商巨头开始了新的一轮探索与整顿。今年10月25日，京东宣布与EMS速递达成合作，双方将在境外仓储，小包裹跨境直邮等方面进行更为深入的合作，这一举动无疑将为京东未来的跨境交易带来巨大的利好，同时也为跨境电商这一新兴产业的发展带去了契机和灵感。确实，海外仓储，即除本国地区的其他国家建立的海外仓库，它的强大无疑将会给跨境电商发展带去无限动力，促使其完成质变。
那么究竟该如何去理解海外仓储与跨境电商之间的关系呢?据业界专业人士分析指出，如果说电商之间的价格战是消费者能够感知得到的台上比拼，那么物流与仓储的厮杀则是台下真正的较量。做跨境电商，商家能不能实现货通全球，物流是至关重要的一环，且相比较于国内的消费者来说，国外消费者更注重物流配送环节的体验感，强大海外仓储的能力，才能以大宗运输量来减低运输成本，提高跨境电商的价格竞争力。同时基于大数据的海外仓储能力，也能够保证供应链的顺畅运行，缩短消费者等待交货的时间，提升履约能力。
但是，就目前关于海外仓储建设的情况分析来看，部分国际快递公司只是注意到了海外仓储点的建设，但却没有顾及到该国家各个站点的网络覆盖问题。覆盖率低造成了成本、时间的耗费，单以美国为例，一个由中国寄去芝加哥的快递，由于芝加哥没有仓储点，只能先将快递统一送往纽约，然后再转发至芝加哥。这其中凭空多出了纽约一个中转点，前前后后又得耗费一些时间，并且还需要再支付一定的中转费用，不仅拖延时间造成客户的不满，也耗费商家的经营成本，交易过程并不美好。故此专家表示在建立海外仓储点的时候，同样要注意网点覆盖的问题，扩大覆盖点，才能让海外仓储真正发挥其巨大优势。
据了解，美国快递作为一家最早开始做转运的公司，凭借着从事物流工作十余年的经验，早就开始涉足海外仓储网络建设，在美国20个以上的城市建立了自己的站点，并在10个以上的城市建立了集运中心，仓储网络遍布全美。这也就意味着，如果有从芝加哥本地寄出的快递，客户无需将货物寄到纽约中转，可以直接寄到芝加哥，省去了中转费用，也节省了运输的时间，使消费者能更快地收到包裹。
中国快递网络的兴起就是以这种加盟和众筹的模式建立每个城市的网点和网络，形成全国范围的覆盖以至于到现在，快递网络的覆盖率依然成为众多快递大佬们竞争的资源优势之一，而且是一个重要的资源建设点，大多数有资本动作的快递的资金首先就是拿来建网点。美国快递作为行业的元老，早已看到中国快递模式发展的原型，正在将这种模式贯穿于美国，引进中国的某些先进模式，经过事实证明，目前这一模式是有用的，至少适应现在发展迅速的电商模式，我们期待这个经过十年磨砺的快递能在这股强劲的跨境风潮中，成为跨国物流的一匹黑马!
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