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12月27日，新疆中欧联合物流有限公司成立。从此以后，新疆西行国际货运班列将由该公司负责运营，这是新疆推进国际货运西行班列市场化和常态化运行的有力举措。目前，新疆西行国际货运班列已经累计开行135列。
据自治区经信委副主任彭季介绍，2014年以来,新疆丝绸之路西行国际货运班列各项工作进展顺利；新疆—中亚国际货运班列实现市场化稳定运行；新疆－俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列常态化运行；新疆—格鲁吉亚国际货运班列成功运行；新疆—土耳其国际货运班列成功完成测试工作。
自2014年3月开行首列新疆—中亚国际货运班列以来，截至目前，共组织开行113列，目前每周稳定开行1-2列，以“五定班列”方式运输，在全国率先实现市场化运行。主要运输的货物是建材（大理石、瓷砖）、机械设备、汽车配件、机电产品、特色轻工、服装百货、钢材等。
自2015年5月，首列新疆—俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列开行以来，截至2015年12月底，新疆—俄罗斯班列已开行17列，目前每周稳定开行1列。主要运输的货物是地产PVC。
2015年1月，组织开行首列新疆—格鲁吉亚国际货运班列。这是全国首个开往高加索地区的国际班列，截至2015年12月底，新疆—格鲁吉亚班列已开行3列。主要运输的货物是水泥、红酒包装器、百货、粘胶纤维等。
2014年8月，组织开行新疆—土耳其货运班列测试运行。运输的货物是新疆富丽达纤维有限公司出口土耳其的粘胶纤维。
新疆—德国（杜伊斯堡）BDO液体化工测试专列成功运行。2015年7月，组织开行库尔勒—杜伊斯堡液体化工专列，运输的货物是新疆美克化工出口德国的BDO（1,4-丁二醇）
“与内地省区相比，新疆西行国际货运班列最早实现了市场运作，并具有多点始发，多线运行，多点到达的特点。”彭季说。
彭季介绍，2016年，新疆西行国际货运班列计划开行260列，较2015年增长1.6倍。
经信委获悉：新疆目前正在积极推进建设我国西行国际货运班列新疆集结中心，力争2016年建成全国中亚班列新疆集结中心，初步建成全国中俄班列集结中心，尽快建成全国中欧班列集结中心。
据自治区经信委副主任彭季介绍，“一带一路”重大战略提出后，全国各省市开行国际货运班列的积极性很高，但由于全国中欧班列没有实现统筹运营。2015年5月自治区经信委、发改委向国家发改委和中国铁路总公司做了汇报，国家发改委和中国铁路总公司均明确表示支持新疆建设中欧班列集结中心。
新疆西行国际货运班列在全国的影响力逐步增强，重庆、成都等内地有关省市已与自治区达成合作意向。
自治区关于建设中欧班列新疆集结中心工作具备一定基础，已编制完成了《中欧班列新疆集结中心建设方案研究》《中欧班列新疆集结中心建设行动方案》《中欧货运班列新疆集结中心铁路基础设施规划研究》，并通过专家评审。
彭季介绍，明年新疆将联合国家部委组织召开“全国中欧班列运营及集结中心建设工作座谈会”。联合全国各省市班列平台公司，组建中欧西行国际货运班列联盟，发布联合宣言，尽早实现中欧国际货运班列全国统筹运行。新疆还将加强与成都、重庆、武汉等内地省市班列平台公司沟通联系，形成例会制度，及时沟通解决国际货运班列运营及编组集结过程中的问题。
新疆将新设八钢站作为全国—中亚国际货运班列始发站和集结站。组织专家组制定《八钢国际联运铁路基础设施改造方案》，帮助八钢对现有物流设施升级改造，尽快达到可以仓储、办理国际集装箱业务的要求。
新疆还将积极协调海关、国检、铁路等有关部门，在八钢站开通相关业务。通过市场化的手段进一步降低新疆区域海关监管库收费高问题，形成价格洼地。
“集结中心建成后，新疆乌鲁木齐将成为丝绸之路经济带上的陆路港口，成为真正的丝绸之路经济带上的交通枢纽中心和商贸物流中心，这将为新疆带来巨大的资金流、人流和信息流。”彭季说。
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