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11月16日晚，大连港集团与德国国家铁路公司在瑞典签署打造中欧班列战略合作协议。双方将利用各自的资源优势，以大连为中转点，共同搭建服务平台，联合打造连接东亚、东南亚、华东、华南、俄罗斯、欧洲的国际陆海联运大通道，并合作开通点对点中欧班列。该协议的签署，标志着大连港已成为中欧班列中国北方转运中心，以大连为起点的中欧过境集装箱班列发展步入快车道。
德国国家铁路公司是欧洲最大的铁路企业，也是中铁联集的股东之一。2008年3月，德铁与俄铁联合成立跨欧亚国际物流有限公司(简称“TEL”)。目前，TEL主要经营从中国到欧洲以及莫斯科和柏林之间的班列运输。经过多年发展，TEL已成为中欧班列国外段的主承运商。
作为国内最早从事海铁联运的港口，大连港过境班列业务也随着“一带一路”国家战略的提出，进入高速发展期。今年前10个月，大连港—满洲里的去程班列运量逆势增长达到76%，回程班列运量增幅更是超过500%。
今年6月，TEL在中国的全权代理天津欧陆国际物流有限公司与大连港集团下属的大连集益物流有限公司合资成立大连港欧陆国际物流有限公司，TEL也是大连港合资参与运作的“哈欧班列”的国外段承运商。通过多次测试，德铁最终选择大连作为德国宝马、韩国现代、日本本田等发往欧洲的过境班列通道。今年10月中旬，再次选择大连作为戴姆勒奔驰德国至日本的回程中转通道。由于大连港在港口端实现了港铁关检和船舶的无缝衔接，铁路车皮进港1小时内就能快速完成口岸关检手续，并在第一时间入港、上船，客户原定时间可提前一个航次，全程运输时间缩短3天。
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