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京津冀协同发展过程中，如何促进物流一体化发展？来自政府、协会、企业以及高校的人士汇聚北京，共商京津冀物流业的发展面的新机遇与新挑战。
今天，记者从第九届中国北京流通现代化论坛暨京津冀物流协同发展高峰会议上了解到，随着信息技术的进步、电子商务的发展以及京津冀协同发展等国家战略的快速推进，中国物流业出现了前所未有的蓬勃发展局面，特别是京津冀协同发展战略的推出，更是直接催生了京津冀物流一体化发展的现实话题。
作为本次论坛的主办方，北京物资学院校长王旭东表示，物流业是国民经济的基础性、先导性产业，对区域经济发展、社会进步、民生改善都具有重要的支撑作用。京津冀物流业的协同和一体化，是京津冀区域协同发展的重要基础。该校在京津冀三地物流协会和相关政府部门的支持下，已成立京津冀物流一体化研究中心，对相关问题展开系统和持续研究，发挥辅助政府决策的重要作用。
他称，京津冀有望成为继珠三角和长三角之后的中国经济第三增长极，物流业要实现资源的跨域整合和优化配置，满足三地产业需要。
中国物流与采购联合会副会长贺登才以“大、小、多、少”讲述发展现状。他称，去年中国社会物流总额213万亿元，今年预计达到220万亿以上的规模，产业规模相当大；运营主体比较小，大概有752万个运营主体；经营的环节比较多，具有国际竞争力的企业还比较少。
他认为，未来中国物流业的趋势是“上下来去”，即上规模、上系统、上服务、上水平的同时要下基层、下社区、下农村。在京津冀协同发展过程中，希望政产学研各方面结合起来，对趋势等问题进行深入研究。
天津市现代物流协会副秘书长杜宝荣表示，北京要疏解功能，河北、天津要承接，因此，天津要逐步完善自身物流业的功能，提高效率、减低成本。而如何降低成本，是一个大难题，希望三地企业和大专院校共同努力解决问题，并培养高素质的物流人才。
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，京津冀物流协同发展，核心要解决的是物流产业如何升级的问题，“制造分在各个地方，但商贸活动、流通活动是可以作为有机整体来考虑的。”三地要以创新为指引，以一体化为核心，以合作为发展方向，对京津冀区域的物流发展进行充分的组织，形成以城市群为服务对象的新的商贸物流产业体系，打造世界级的商贸物流产业集群。
当天，承担相关课题的青年科研人员举行了青年学者论坛，北京物资学院、兰州财经大学等青年教师还就京津冀物流协同发展问题展开探讨和交流。
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