瓦日铁路驶来首列重载车 开辟进出海物流大通道

　　日照港迎来瓦日铁路建成后首列重载列车，瓦日铁路进行货物列车拉通试验。这次重载拉通试验，运来的是煤炭、运出去的是铁矿石。通车运营后，将为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道，有助于发挥矿、路、港、电协同效应，形成煤炭、矿石等大宗物资‘重来重去’钟摆式的运输格局。
　　1月13日23:45，冬夜寒风凛冽。55003次列车在日照港1#翻车机房进行卸车作业，这是瓦日铁路(原山西中南部铁路通道，山西瓦塘至山东日照港)建成后，首列经瓦日线驶入日照港的重载列车。
　　该列车本次执行中国铁路总公司组织的瓦日铁路货物列车拉通试验。列车由山西洪洞北站发车，经长子南、台前北等站点直达日照港，在瓦日线运行全长938公里，共运行15.5小时，运载5000吨山西焦煤集团介休煤业的焦煤。
　　作为瓦日铁路货物列车拉通试验的返程段，1月14日7:53，55004次列车由日照港装满铁矿石经日照站出发，计划经过汤阴东、长子南至山西长治北站卸车，运营里程793公里，预计运行时间17.3小时。
　　据悉，瓦日铁路西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市，东至山东日照港，线路正线长度1260公里，全线投资概算总额1058亿元，于2014年12月30日建成。
　　瓦日铁路是国家八横四纵铁路网中重要的“西煤东运”能源运输动脉，是国内最高等级的万吨列电气化重载铁路。
　　日照港集团董事长、党委书记杜传志认为，这次重载拉通试验，运来的是煤炭、运出去的是铁矿石。通车运营后，将为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道，有助于发挥矿、路、港、电协同效应，形成煤炭、矿石等大宗物资‘重来重去’钟摆式的运输格局。“进一步提升日照港在国家能源、原材料运输格局中的战略地位，优化完善日照港向西至中亚、西亚，向北联通蒙古国和俄罗斯的铁路综合集疏运体系，助推日照港在‘一带一路’建设中发挥更加重要的物流枢纽作用。”他说。

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