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继去年开行京津冀货物快运列车之后，又一项助推京津冀一体化发展的海运、港口、铁路综合运输方式——天津新港至石家庄南站集装箱往返班列，于1月19日正式开通运行。
此集装箱班列实行“一票核算、一站式全程服务”的便捷运输方式，进而实现“海运与铁路运输、公路与铁路运输、运输价格与市场的有效连接”。客户只需交付货款，铁路天津货运中心即可为企业办理各环节的结算业务，提供并安排全程物流服务。铁路天津货运中心还与中海集装箱天津有限公司建立了营销和相关业务共用、共享、共同合作的信息平台，为广大客户提供更好更周到的服务。
除周到的服务外，天津新港至石家庄南站集装箱往返班列还具有运输成本低、环境污染小、时效性强等多方面的优势。与此前河北省地区以汽运为主的集装箱运输方式相比，班列的开行可缓解道路交通拥堵，减少汽车尾气排放，且基本不受天气因素的影响。据了解，班列未开行之前，传统的铁路运输以散货居多，货物由天津运至石家庄需三至四天间，班列开行之后，单程运输时间可缩至7.5个小时，实现“朝发夕至”。
据了解，该集装箱往返班列采用20、40英尺自备集装箱装载货物，初期采取循环隔日开行制。今后会根据货源情况，由隔日开行逐步增加至每日开行，编组10-20辆班列。由天津新港可直达石家庄南站，中间不设其他停靠站点。目前，从天津新港出发的班列主要承载货物为白糖、瓷砖、红酒等日用品。从石家庄南站起运的货物以麸皮、次粉、铁丝、玻璃等为主。
此次开行的班列是京津冀首趟海铁联合运输集装箱班列。据悉，今后还将根据货源情况，加开至张家口、邢台、邯郸地区的班列，并向银川、包头等西北地区开行类似班列，不断扩大辐射范围。
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for(var i=0;i此集装箱班列实行“一票核算、一站式全程服务”的便捷运输方式，进而实现“海运与铁路运输、公路与铁路运输、运输价格与市场的有效连接”。客户只需交付货款，铁路天津货运中心即可为企业办理各环节的结算业务，提供并安排全程物流服务。铁路天津货运中心还与中海集装箱天津有限公司建立了营销和相关业务共用、共享、共同合作的信息平台，为广大客户提供更好更周到的服务。
除周到的服务外，天津新港至石家庄南站集装箱往返班列还具有运输成本低、环境污染小、时效性强等多方面的优势。与此前河北省地区以汽运为主的集装箱运输方式相比，班列的开行可缓解道路交通拥堵，减少汽车尾气排放，且基本不受天气因素的影响。据了解，班列未开行之前，传统的铁路运输以散货居多，货物由天津运至石家庄需三至四天间，班列开行之后，单程运输时间可缩至7.5个小时，实现“朝发夕至”。
据了解，该集装箱往返班列采用20、40英尺自备集装箱装载货物，初期采取循环隔日开行制。今后会根据货源情况，由隔日开行逐步增加至每日开行，编组10-20辆班列。由天津新港可直达石家庄南站，中间不设其他停靠站点。目前，从天津新港出发的班列主要承载货物为白糖、瓷砖、红酒等日用品。从石家庄南站起运的货物以麸皮、次粉、铁丝、玻璃等为主。
此次开行的班列是京津冀首趟海铁联合运输集装箱班列。据悉，今后还将根据货源情况，加开至张家口、邢台、邯郸地区的班列，并向银川、包头等西北地区开行类似班列，不断扩大辐射范围。
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