连云港中亚班列开创海铁联运整体物流循环格局

　　2月25日，装载集装箱的首班中亚班列从中哈(连云港)物流基地出发，12天后顺利到达目的地———哈萨克斯坦阿拉木图。据悉，开通一个月，中亚班列已经运输集装箱近3000箱，形成规模效益，为连云港成为中亚货物分拨到日韩、东南亚的双向对流中转基地打下了基础。

　　据介绍，今年2月25日，中亚班列(连云港—阿拉木图)正式开通，为连云港“以点带面，从线到片”建设丝绸之路经济带，打造东西方双向开放桥头堡打下坚实的基础。截至目前，班列运营状况良好，共发运班列27列、集装箱近3000标箱，进一步发挥了连云港沟通东西的交通区位优势，推动了中国东部沿海、陆桥沿线与中亚地区的商贸物流业发展。港口集团有关负责人介绍说，通过中亚班列，日韩的电子产品和机械设备，淮安、宿迁、邳州、临沂、江阴等周边地区出口的一次性医疗用品、电子产品、陶瓷制品、胶合板、铝卷铝制品等，以及浙江嘉兴地区的卫浴洁具，福建厦门的石材、建材，广东佛山的陶瓷制品等，都会流到哈萨克斯坦去，同时也带回哈萨克斯坦的矿产品、铁合金等。

　　据了解，中哈物流公司已经获得哈铁KTS集装箱的国内总代理权，公司以效率高、成本低、中转快的优势吸引客户，逐步培育区域市场。近日，中哈物流公司汇聚各方功能资源，进一步释放潜能，积极打造海铁联运物流通道，着手将首批哈铁KTS集装箱在华南市场配载货物后返回中哈基地，并由中哈基地协调组织班列发往中亚，有效形成海铁联运的业务平台。3月20日，首批KTS集装箱通过内贸船调回连云港，由中哈基地组织班列发往中亚，开创了海铁联运整体物流循环的新格局。该公司总经理刘斌表示，这种互动对流的业务方式，是公司探索经营方式的一次有效尝试，此举不仅极大地促进了公司箱量的增加，也有效带动陆桥沿线箱量的增加。

　　据悉，海铁联运一直是连云港港的一张名片，选择海铁联运，不仅货物运输出海的时间大为缩短，而且因采用同一规格的集装箱，还节省了可观的集装箱费用。作为中国最早开展铁水联运试点的港口，连云港港已将铁路延伸至码头，真正实现了从海运到铁路运输的无缝连接。

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