“渝新欧”列车频率有望升至每天一班

　　重庆市副市长陈和平5月27日在当地表示：明后年，“渝新欧”列车开行频率有望达到每天一列到两列。陈和平是在亚欧互联互通产业对话会上透露上述信息的。目前该列车的发班频率是每周四到五班。

　　“渝新欧”铁路因将重庆、新疆和欧洲连点成线而得名。这条国际铁路货运专线从重庆出发，途径中国城市兰州、乌鲁木齐，向西到中国的边境口岸阿拉山口、霍尔果斯，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、等国家，最后到达德国的杜伊斯堡。首趟全程列车开行于2011年。

　　该铁路大通道全程1.1万公里，单程约需14天，与海运相比，可以节约20多天，不但可以节省时间，而且还可以加快资金周转，减少利息的成本。与空运相比，价格仅相当于空运的1/4到1/5。

　　“渝新欧”带有鲜明的重庆色彩。2010年8月，重庆市长黄奇帆带队赴京，正式向海关总署、当时的铁道部等有关中央部委提出开行班列的请求。

　　重庆官方认为，该铁路线对于重庆吸引世界五百强赴渝投资意义重大，也是反映重庆对外开放程度的标志性工程。现时由惠普等企业集聚而成的笔记本电脑产业集群已受惠于这一线路。

　　“渝新欧”列车开行频率是反映重庆商贸物流业的重要指标。2014年3月，当地官方公开表示：从当年4月开始，“渝新欧”将采取每周2至3班的运行频率。而当年10月，官方 发布数据显示：“渝新欧”列车创下一天3班记录，重庆铁路整车口岸通过国家相关部委正式验收致使开行列车数量稳步增长。

　　在5月27日召开的亚欧互联互通产业对话会上，陈和平介绍说，目前“渝新欧”班列开行数量和货值占中欧班列的80%以上，并且已实现双向常态化运营。目前开行频率是每周四到五班，全年将开行超过150个去程班列和100个回程班列，明后年有望达到每天一到两列的开行频率。

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