![](http://www.snet.com.cn/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
武靖宇介绍,中亚班列、中俄班列、中欧班列都是中国商品的主要销售地。由于现在俄铁和中铁给的价格区别,所以班列开行经路不同,运价也会不同。对于“义新欧”班列武靖宇提出三点建议:目前义新欧开通的是从新疆出境,可不可以考虑义新欧从满洲里出境?现在国际是三个价格,中铁给的价格是每箱公里0.6美元,俄罗斯给的价格每箱公里0.3美金,欧洲铁路给的价格由于经路不一样有所区别。他建议探讨经满洲里口岸开到马德里这样一条线路,比如苏州就是经过满洲里口岸开行,由于满洲里口岸俄铁给的价格很低,能够满足运输的需求。假如国际班列的运价能够控制在每箱公里零点五美金,运行时间控制在十到十二天,铁路运输和海运在价格方面就很逼近了。
同时,国际席勒学会主席黑尔佳·策普·拉鲁什认为,如果只看两点之间的运输,陆运确实是成本更高的,但如果考虑到产业的发展,时间的缩短也成为了成本的一个重要的方面。拉鲁什介绍,对于德国而言铁路经过的地区都是发展非常完善的工业区,运输时间就非常的重要,因此陆运的投资是一种对于未来的产业发展投入,不只是考虑成本。
拉鲁什补充道:“对于海运来讲,商品在运输过程中是不发生贸易的,比如在上海装箱运到鹿特丹,中间有四五个星期的时间,但没有任何贸易发生。如果用陆运的话,沿途经过丝绸之路产业区,实际上是降低了部分成本,因为我们可以运输一些半成品,最终加工为成品。丝绸之路不仅是一个经济上的成本,还增加了我们生产的效率,让我们的生产率更高。”
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论