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今天中午,第二列直通德国汉堡的“合新欧”铁路货运班列将鸣笛出发,这是继今年6月26日首趟直通德国“合新欧”班列后的第二趟列车,标志着合肥直通德国的铁路货运班列初步实现了“一月一列”的常态化运行目标。
“合新欧”班列是合肥融入丝绸之路的重要标志,也是打通合肥与中亚乃至欧洲陆上货运通道的重要举措。目前,“合新欧”铁路货运班列共分为两类:一类是开往中亚阿拉木图的货运班列,运行时间为9天,行程4954公里,自去年6月26日开通后已经实行“一月两列”的常态化运行模式,运载的出口货物主要是家电产品;一类是今年新开通的直通德国汉堡的货运班列,行程11000公里,运行时间为15天。
据负责“合新欧”班列运行的安徽新亚欧国际物流有限公司负责人介绍,此次开往德国汉堡的“合新欧”班列共有41节车皮,产品涵盖轻纺(服装鞋帽)、光伏产品(阳光电源)、家电、机械设备等多种产品,主要销往西欧市场。从货源看,去往德国的“合新欧”班列货源充足,来源广泛。41节车皮中,只有8节车皮的货物来自合肥本地,其他80%的货物主要来自合肥周边的江苏、浙江等地,这也意味着“合新欧”班列拥有广阔的市场前景。
至此,“合新欧”班列实现了“一月三列”的运行格局。从货源的集聚也可以看出,合肥北站货运中心正在崛起为区域性物流中心,合肥也将更加紧密地融入“丝绸之路经济带”,成为“一带一路”发展版图上的重要节点。
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