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8月11日晚间，中国航空工业集团公司（又称：中航系）旗下中航电子、中航机电、中航飞机三家公司同时以“筹划重大事项”为由表示公司股票将于8月12日开始停牌。
值得注意的是，中航系旗下另一家上市公司中航资本已于8月7日起停牌。
有公开资料显示，中航系旗下上市公司总数达26家，其中包含20家A股上市公司和3家港股上市公司，总市值约2000亿元，资产证券化率达到近52%。
而在2015年上半年，中航系旗下中航动力、中航资本和中航重机都曾因“筹划重大事项”而停牌过。
对于中航系旗下上市公司的停牌，业内分析猜测有可能涉及军工国企整合。其认为，2015年国防工业改革将会继续推动军工国企的整合、提升证券化水平、推进军民深度融合，科研体制改革可能将进入政策配套实质推进阶段，军工板块将迎来利好密集期，其中的投资机会也不言而喻。
相较于市场关于中远集团和中海集团的航运业整合猜测，中航系旗下上市公司的军工国企整合预期早在4月份就被市场所关注。
有业内人士指出，军工央企改革是国企改革的深水区，中航系依然是领军者，后续将率先在新一轮资产证券化、员工激励方面有所表现。
值得注意的是，今年4月份，上交所与中航工业集团签署战略合作协议。国海证券研究员王凌涛认为，双方将在军工资产证券化、互联网金融创新、军工企业IPO、再融资及重组并购等领域开展全面合作；中航工业下属金融企业将与上交所共同推进发行场内货币基金、军工产业股票ETF、军工债券ETF等创新产品。
“市场对于各大军工集团推进科研院所改制、资产整合或注入、军转民等的预期，成为驱动市场的主要力量。”方正证券研究员韩振国如是说。
此外，上述中航系旗下停牌的上市公司投资者也有多种猜测，如研究院所改制、资产注入或是重组等种种猜测，但都尚无法证实。
对于停牌的具体原因，三家停牌的公司皆未披露。其中，中航电子承诺“将及时公告相关事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内（含停牌当日）公告并复牌”。
中航飞机和中航机电则表示，待披露相关事项后，公司将及时发布相关公告并申请股票复牌。
除上述公司外，早一步于8月7日起就停牌的中航资本也同样是以“重要事项未公告”为原因。公司承诺将及时公告相关事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内（含停牌当日）公告并复牌。
相较于中航电子所承诺的5个工作日内公告相关事项，中航资本也许将是最先披露重大事项的公司。如果按照中航资本8月7日的停牌时间计算，公司将于8月13日之前披露重大事项。同时，中航系旗下多家上市公司停牌的原因也将随之揭秘。
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