中欧中亚国际货运班列鸣笛开行 系厦门首条国内唯一

　　8月16日厦门开通首条至欧、亚大陆的“厦蓉欧”、“中亚”两条国际货运班列，这两条班列也是国内唯一由自贸试验区开出的中欧、中亚班列，实现“海丝”与“陆丝”的无缝连接。

　　8月16日上午，起点设在厦门海沧的中欧(厦蓉欧)班列开始了它的首次旅途，满载着“厦门造”乃至“中国造”产品直达欧洲据悉，这两条货运班列于8月16日始发，每周一列，全程运行时间为厦蓉欧15天以内，中亚5天。这是全国四大自贸试验区中的首条中欧、中亚班列，将打造成“一带一路”的示范项目。按照相关规划，到今年底将根据实际运行情况增加到每周对开两列。

　　记者在现场看到，本次开出的首列货运班车火车头系1998年制造。 跟客运列车不同，货运列车没有列车长和乘务员，只有两名司机，一名主司机，一名副司机。尽管工作人员配备较少，但货物却是直接抵达目的地。“出境时，因为欧洲铁轨更宽，这些货物就要换乘国外货运班列。”这样的方式使得运输时间缩短一半 运输成本降低40%左右 。首列货运班车，共计车载35车货物，包括ABB、林德叉车、DELL、福耀玻璃、IKEA等公司的产品，也有在泉州生产有服装鞋帽、电子产品、材料等，成为享受此项检验检疫优惠政策的首批“乘客”。与此同时，将有包括欧洲牛羊肉、液体奶、啤酒、葡萄酒等同样享受检验检疫优惠政策的“返程客”将通过厦蓉欧班列直达厦门。 基于厦蓉欧铁路的重要意义，检验检疫部门则实施对符合条件的企业在“进口直通货物负面清单”和“出口直放货物负面清单”以外的进出口货物采取“进口直通”、“出口直放”的工作模式，而清单内通过集装箱运输的进口货物，在风险可控的条件下，可在口岸实施外箱体消毒等规定的检疫措施后，转到目的地实施后续检验检疫和监管。

　　这两条国际货运班列以海沧铁路公司场站为始发站点，前场铁路口岸建成后转入前场铁路大型货场。中欧(厦蓉欧)班列境内只停靠厦门、成都两站，境外中途不停靠，直达目的地。中亚班列的货物将在阿拉山口重新组织，直达目的地。 “这也意味着包括厦门、泉州和漳州在内的闽南‘金三解’，将成为‘一带一路’重要节点，投资环境、物流与港口中转服务将有质的飞跃。”在接受记者采访时，厦门市交通运输局副局长陈华表示。

　　据悉，中欧(厦蓉欧)、中亚国际货运班列将打造以厦门为中心，面向海西、台湾及东南亚地区的国际物流通道，进一步促进欧亚大陆国家与海西、台湾、东南亚间的贸易、经济合作，推动海铁等多式联运，增加厦门港口中转业务，带动百亿级以上的贸易额和物流产值，做大做强厦门物流产业，打造东南沿海区域物流中心城市。

 

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