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第800列中欧班列出发
满载3000多万元鄂产货物远销欧洲
8月14日上午9点32分,全国第800列中欧班列——汉新欧班列,从武汉吴家山中心站开出。这趟班列46个集装箱内满载汉产电子产品、汽车配件和服装等物资,价值3000多万元,将经新疆阿拉山口边境口岸出境抵达德国杜伊斯堡。
中欧班列从2011年3月19日正式开行,是从中国开往欧洲所有班列的统称。除武汉外,目前重庆、郑州、合肥、义乌等城市也已开通类似汉新欧的货运专列。
跑一趟单程只需15天
2012年10月24日,武汉至捷克、波兰等地的汉新欧班列正式开通,标志着继国际航空、江海直达航线之后,一条武汉直达欧洲的陆上货运大通道正式打通。
采取“江海直达”的运输方式,到德国、捷克、波兰等国需要44天,而汉新欧班列只需15天。
武汉铁路局介绍,汉新欧班列货物主要是富士康、冠捷、东风集团等企业的产品,如电脑机箱、显示器、汽车、零配件、纱布等。同时,班列也对来自长三角、珠三角的家电、化工、橡胶产品等提供国际物流服务。该班列行程约10000余公里,全年发送量达65700吨。
2014年底,冠捷将在其他地区的100万台电视机的订单转移到武汉生产,并从武汉出口欧洲,直接为武汉市带来30亿-40亿元的年产值。
返程也捎货避免运力浪费
今年3月28日起,汉新欧班列在武汉至德国汉堡间实现双向往返对开。5月17日,该班列首次将欧洲货运回武汉,实现了返程不空载。
今年7月份起,该班列班次加密,每月开行4列。回程运送物资主要为塑料地板、塑料压辊、汽车零配件、化妆品、渔具和俄罗斯进口的木材等。截至8月10日,共有29列回程班列运货到武汉。
汉新欧班列返程运输常态化,使得武汉引进欧洲高附加值产品更方便了,如机电产品、汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等。同时,也能提升湖北省的出口能力,带动武汉乃至中部地区对外经贸合作。
今年,该班列还将俄罗斯的木材进口到了国内,并且在武汉形成了分拨基地,带动了相关的木材加工、家具制造产业向武汉集聚。
货源足今年开行数猛增
武汉铁路局介绍,汉新欧班列优势比较明显,是海运时间的三分之一、航空价格的五分之一,并因为班列化、客车化的开行方式,吸引了越来越多的城市、省份乃至亚欧国家加入,班列总量增长迅速。
2014年4月23日,汉新欧班列实现常态化运营,当年共开行22列。今年,由于铁路部门营销成熟,加上货源充足,截至8月14日,已开出44列,预计全年开行100列。
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