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7月31日，黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区以及大连市交通运输部门主要负责人齐聚长春，互通有无、交流思路、建言献策。在振兴东北老工业基地“滚石上山、爬坡过坎”的关键阶段，东北三省一区加快交通运输项目建设，推动内畅外联，共促东北振兴。
大通道助力稳增长
从上半年经济数据来看，东北地区经济明显下行。而在“寒冬”中，交通运输投资保持高位运行。
辽宁省“十二五”交通运输投资计划完成2213亿元，发挥了稳增长的关键作用。吉林省突出以高速公路为重点的交通基础设施建设，预计到今年年底，全省公路总里程将达到9.7万公里。内蒙古“十二五”期间交通运输完成投资将突破3000亿元，到2014年年底，东部盟市公路通车里程达到9.5万公里。
“十三五”期间，大通道建设仍是东北地区交通运输的发展重点。
“‘十三五’期间，吉林省将推进高速公路加快成网，实现5条省际纵向通道全部贯通。”吉林省交通运输厅厅长常晓春表示。“十三五”期间，吉林省将重点建设国高网省际大通道、旅游通道和国防战略通道，实现所有地级市和90%以上的县市通高速公路。“同时，把该补的‘短板’补上，促进公路水路交通从建设为主转入以管理和服务为主的新阶段。”
黑龙江省交通运输厅厅长于飞介绍，黑龙江省将进一步完善高速公路网络，到2020年，全省高速公路通车里程争取达到5000公里。
内蒙古自治区交通运输厅厅长宋亮表示，将坚持适度超前的原则，东部盟市规划建设高速公路2961公里，全面加快旅游公路建设，支撑培育新的增长点。同时，宋亮建议，内蒙古东部盟市与黑、吉、辽三省统一规划交通发展，争取实现区域内相接公路同规划、同标准、同建设，逐步构建区域综合交通运输体系。
民生交通惠民利民
各地将民生作为出发点和落脚点，加快交通运输建设。
辽宁省交通厅副厅长李伟介绍，“十三五”期间，辽宁省明确了农村公路建设改造、渡口改桥、公路铁路“平改立”、绕城公路建设、旅游道路建设、农村候车亭建设、收费系统升级改造、落实惠民利民政策等8项保障和改善民生重点工作。
大连市交通局副局长王少成介绍，大连将推进区域公共交通一体化，以公共交通为主导，大力推进城际、城郊、市内公交的发展，优先发展城市公交，推动“公交都市”建设，中心城区公交出行分担率由现在的46%提高到70%。
内蒙古自治区将贫困旗县、民族旗县、木业旗县、边境旗县作为扶贫主战场，全面加快东部盟市农村牧区公路建设，彻底改善农牧民基本出行条件。
整合资源向北开放
作为东北亚边疆省份，东北三省一区将主动融入国家“一带一路”战略布局，进一步打开对外开放窗口，打通对外运输通道。
“十三五”期间，吉林省将建设圈河、集安、图们等7座口岸桥及珲春至长岭子口岸一级公路，实现对外通道畅通。辽宁省将加快“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”三条综合交通运输大通道建设，扩大对外开放。黑龙江省将重点实施中俄公路水路运输通道建设，打造沿边高等级公路走廊。内蒙古自治区将推动渤海湾和俄蒙海陆联运大通道建设，把东部盟市中心城市作为“欧亚大陆桥的桥头堡”和向北开放的前沿阵地。
宋亮建议，统筹考虑东北三省一区的沿边口岸和沿海港口资源，加强公路、铁路、民航、水运等运输资源的整合，逐步构建区域综合交通运输体系，充分发挥东北亚交通运输枢纽的功能和作用。
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