内蒙古策克口岸：欧亚大陆桥上能源资源输入节点

　　早上8时许，近200辆蒙古国的大型货运车辆就在内蒙古额济纳旗策克口岸外的公路上排起了长队。这是蒙古国南戈壁省往返中国的运煤车辆。

　　“每年，通过这个口岸进入中国的煤炭将近1000万吨。”内蒙古额济纳旗副旗长陈铁军对记者说。

　　策克口岸与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸对应，对外辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔、戈壁阿尔泰、前杭盖、后杭盖五个畜产品、矿产资源较为富集的省区，是国内陕、甘、宁、青四省区和内蒙古自治区所共有的陆路口岸。

　　1992年，经内蒙古自治区政府批准，策克口岸成为季节性开放口岸;2005年，国务院批准策克口岸为中蒙双边性常年开放口岸，分设公路通道和铁路通道，并设立海关、边检、检验检疫等机构;2009年1月12日，策克口岸正式实现中蒙双边性常年通关。

　　策克口岸经济开发区管委会给记者提供的资料显示，2015年7月7日，策克口岸关检合作“三个一”(一次申报、一次查验、一次放行)模式正式启动，最大程度整合了海关和检验检疫的通关流程，提高了口岸的整体运作效率。

　　《第一财经日报》记者在这里了解到，多年来，策克口岸“资源性通道”的地位和作用十分突出。蒙古国南戈壁省、巴音洪格尔省具有丰富的煤炭和铜、铁、金、银为主的金属矿产资源。早些年，一些中国企业就进入南戈壁省等地，与当地企业合作进行矿产资源开发，再运到国内进行深加工。

　　陈铁军介绍，策克口岸经济开发区将借助“一带一路”战略，充分利用国际国内两个市场、两种资源，依托现有的较完备的基础设施、最重要的境内外资源能源大通道的优势，培育矿产资源深加工产业，打造国际能源资源大物流通道，使策克口岸成为欧亚大陆桥上的能源资源深加工基地和最重要的能源资源输入节点。
　　统计数据显示，2014年策克口岸进出口货物810万吨(其中：进口原煤807万吨)，进出口贸易额15.2亿元人民币，出入境人员23.9万人次，出入境车辆18.89万辆次。驻区企业累计销售煤炭662万吨，实现公路汽运销售375万吨、铁路外运销售287万吨。海关完成代征增值税、关税2.4亿元，口岸地区产生国地税收入6000万元，口岸物业费收入完成2800万元。

　　截至2015年9月12日，策克口岸进口原煤594.49万吨。同比增长35.69%。2015年1-8月份驻区企业累计销售煤炭475.05万吨，其中公路汽运销售228.41万吨、铁路外运销售246.64万吨。

　　记者了解到，中蒙策克(中方)-西伯库伦(蒙方)口岸自开关以来，由于蒙古国经济较薄弱，境内没有一条正规公路，受此影响与蒙古国的贸易往来仅限于100公里半径范围以内，导致蒙古国其他地方和更多的矿产资源和商品不能到达策克口岸。

　　陈铁军介绍，借中国“一带一路”战略的实施，中蒙双方已经规划了策克至南戈壁省、策克至巴彦洪戈尔省公路项目，并签订了项目合作建设框架协议。目前，该项目规划设计正在进行中。其中：策克至南戈壁省公路项目总投资约4亿元，全长380公里;策克至巴彦洪戈尔省公路项目总投资约4.5亿元，全长约400公里。
　　这两条公路建成后将形成从乌兰巴托至南戈壁省至策克、乌兰巴托至巴彦洪戈尔省至策克的交通运输网络，为进一步推进双方经贸合作发展创造更便利的条件。

　　记者获悉，上述项目为中国对蒙古国的援助项目，目前蒙古国南省、巴省已将这两条公路项目报蒙古国相关部门审核。

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