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9月23日，圆通与美国波音民机集团公司在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。有媒体报道称，中国航空器材集团公司、工银租赁和国银租赁与波音23日签订的300架飞机的订单中，圆通订购了15架飞机。
9月26日，圆通航空将在杭州正式开航，并确立杭州至成都往返的首飞航线。圆通集团董事长喻渭蛟在上述协议签署时表示：“2014年中国大陆的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国大陆航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架。圆通航空将稳健地扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。”
对此，圆通宣传部人士向界面新闻记者表示，圆通未来会加大对航空的投入是必然的，目前圆通正实施“航空为主，汽运、铁路为辅”的战略，向顺丰看齐。
6月1日，民航局发布了《关于拟批准杭州圆通货运航空有限公司筹建的公示》。继顺丰速运、中国邮政先后组建航空公司后，圆通成为第三家拥有货运航空的快递企业。
此前，圆通基本上通过包机和腹舱(与航空公司联运)的方式进行，通过上述方式进行运输存在一些缺陷，特别是使用客机腹舱进行运输，一旦腹舱装满，就需要等下一班飞机的腹舱，如果飞机延误，那么快递的时效性也就会减弱。并且，随着电商的发展，快递数量极速增加，包机与腹舱已无法满足其运输需求。
2014年8月，民航局拟批准圆通筹建货运航空公司，并同时引进3架737-300型货机，其中从ACG公司购买2架，从扬子江快运航空有限公司租赁1架。
圆通宣传部负责人对此表示，圆通计划10年内完成55亿元的投资，未来3年内，将实现15架自有飞机、76个机场间互飞、1000余吨日运量的目标。圆通货运航空将以杭州萧山国际机场为基地，采用B737-300或400型全货机。未来10年内，圆通速递将发展到波音系列全货机机队规模，并将根据西南地区的市场需求增长情况，在成都增加投入航空运力。
今年8月，圆通首架自有全货机“淘宝号”投入使用，其第二和第三架货机计划于今年10月和12月投入营运。民航局公告显示，圆通新成立的航空公司注册资本为4亿元，总部设在杭州萧山，由圆通全资所有。
一家中国民营快递内部人士此前对界面新闻记者表示，圆通目前仅拥有3架货机，因此目前还不能对快递行业的航空货运格局造成重大冲击，他与顺丰和邮政之间不在一个数量级上。但“通达系”快递公司逐渐拥有自己的航空公司，说明今后的快递公司之间的竞争将更加激烈，包括航空货运领域在内的市场加速分化。
目前，在快递业航空货运市场上，顺丰、EMS均有自建的货运航空公司，5月底，顺丰第19架自有货运飞机入列，加上租赁的十几架货机，顺丰在数量上拥有了领先地位。EMS于2001年开通邮政航线，截至2014年1月，拥有18架全货机，但基本是融资性租赁和经营性租赁而来的。
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