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合肥永辉物流中心今年配送额已经超过20亿。
凌晨4点，快递产业园内灯火通明、人声鼎沸，数百万件快递正在井然有序地分拨装车，几个小时候后，它们将被准确无误地送到各自主人的手中;清晨6点，永辉物流中心拣货员的PAD上接收到了最新的配货指令，一箱箱生鲜果蔬和日常百货集中装车，一小时后，它们将出现在合肥市各大永辉超市的货架上，准备招揽涌入超市的第一波市民;上午10点，浙商城迎来了当天第一批高峰客流，操着不同口音的各地批发商齐聚在此，随后，大货车运载着各类小商品出现在安徽各大城镇集贸市场。
这里承担着合肥各大商场60%的绿色食品配送和40%的日用商品配送，这里承担着合肥市70%的快递物流分拨业务。这里普通的日常，连接着周边每个个体的生活。
这里是曾经的龙塘乡，如今的安徽合肥商贸物流开发区(以下简称开发区)。7.75平方公里的核心园区实现年经营销售收入达290.6亿元，“大合肥”的商贸物流资源在此集散。2016年7月份，开发区被授牌成为首批国家级“示范物流园区”。
根据撮镇十三五规划，未来五年内预计年销售收入达500亿，为“合肥速度”发力，等高对接“大合肥”。
裕隆大市场要全面网络化经营。
十公里内，裕溪路高架直达合肥市区;一公里内，龙塘高速连接省内外;3公里内，5个内河航运码头通江达海。作为合肥城东要塞、肥东南面大门，撮镇历来地理位置优越。而经过多年的基础设施建设和产业集聚，这里的区位优势更加得“添”独厚。
“整个开发区占地面积55平方公里，约占龙塘乡的一半面积。开发区西部通过裕溪路高架桥直通合肥主城区、北部与肥东县城接壤、南部则邻近巢湖。”撮镇镇政府冯章生介绍，开发区境内交通网络四通八达，对国内外众多商家入驻有极强的吸引力。
“我们的整个板块属于开发区中心位置，门前裕溪路高架和门后的和平路与合肥主城区相连，门口高速与全国各地紧密连接。”说起自己项目的地理位置，合肥浙商城常务副总经理翟飞仍然有着可遇不可求的庆幸感，“我们考察了很多地方，这里的地理位置最接近我们设想的理想状态。”
据了解，开发区境内本身有合宁、合徐、合武等8条高速公路;有合肥内河航运重要枢纽，已建和在建码头5个，年吞吐量达7500万吨;还有铁路货运场站和临近的合肥铁路站货运线路联通。
为进一步拉开园区框架，加快商贸物流业发展步伐，2015年，撮镇镇加大了开发区的基础设施投入。冯章生告诉记者，一年多的时间里，撮镇先后完成了合马路南移、繁华大道东延、店埠河航道升级、南淝河河道拓宽、淝南变电站500KV改造项目等省市重点工程。同时还完善了中部片区桥头集路、新华路、蔡大路等15条道路附属设施;新开工建设并完成了高亮路、和平路等5个下穿铁路工程，改善了通行条件;启动了大众路、清流关路、宣小路等6条道路建设工程。“仅2015年，全镇累计投入基础设施建设资金约9亿元。”
如今，从这里发出的水陆空交通，犹如一个庞大的经纬网，辐射全省、联通全国。“地多一撮，书重百城。”这座因孔子一句感喟而得名的千年小镇，从未有今天这样庞大的“吞吐量”和“吸纳力”。
资源聚合，借“市”腾飞
(1)借势聚力
全国第一批发展改革试点镇、全国重点镇、全省第一批扩权强镇试点镇helliphellip2000年后，坐拥得天独厚地理资源的撮镇开始集中发力，趁着合肥大发展的春风，一系列改革建设快马扬鞭。
2010年，经省政府批准设立，“安徽合肥商贸物流开发区”这个名词第一次被正式提出。
2013年11月，开发区举办15个重大项目集中开工仪式，15个重大项目总投资达43.85亿元，其中包括了仓储物流界的领军企业、工程机械和能源科技界的代表企业。
2014年6月，全省首家快递产业园——合肥快递产业园在开发区正式挂牌，首批有7家快递企业率先进驻，协议投资达10亿元。目前，园区内快递类企业达25家。
开发区内，有130万平米的华东国际建材中心和红星美凯龙家具工厂店、有80万平米的浙商城一期小商品城项目、20万平米的裕隆农机·工程机械大市场、30万平米的合肥华商国际食品城项目helliphellip开发区内物流配送包括绿色食品、建筑材料、日用商品、工程机械等六大业务。先后入驻了普洛斯、深国际、上海宇培、宝湾物流、永辉物流、安徽迅捷、合肥百大等一大批国内外大型专业物流企业。“目前国内排名前十的快递物流企业已有申通、圆通、中通、汇通、韵达、顺丰、宅急送、佳吉八家企业入驻。”
今年7月份，经国家发展发改委、国土资源部、住房和城乡建设部审定，开发区成为全省唯一一个被授予国家级的“首批示范物流园区”。肥东县商务局局长苏修刚对全县商贸流通项目建设提出新要求，“我们坚定不移加快项目建设，力推普洛斯肥东物流园、传化公路港、深国际综合物流园、大众冷链、华商国际食品城、浙商城等一批重点商贸流通项目建成投产，加快形成肥东商贸物流产业集群、快递物流产业集群、冷链物流产业集群。”
千年古镇凤凰涅槃，撮镇正迸发出前所未有的蓬勃生机和发展活力，作为安徽商贸重镇，撮镇已然成为合肥融入长三角的第一方阵。
(2)等高对接
“合肥已经处在了新的历史阶段，肥东县要切实转变发展观念，紧紧围绕合肥城市的城市战略定位，按照中心城区的标准，加强等高对接，与中心城区实现全面融合发展。”9月26日，市委工作报告上，肥东经济发展的等高对接再次被强调。
实施无缝对接、等高对接，无论从内部自身要素还是外部发展环境，撮镇的开发区都是首当其冲。
相关数据显示，至“十二五”末，撮镇完成规模以上工业产值276.6亿元，是“十一五”末的4.1倍。在综合实力大幅跃升的同时，撮镇也即将迎来前所未有的发展机遇，而入驻开发区的企业大多是“超”体量的，这也就意味着开发区的发展后劲十足。
“我们的定位是江淮地区的商超配送平台和安徽省的城乡配载中心。15万方的食品和百货日化区、30万方的经营区、35万方的仓储区，这样的规模是匹配合肥未来需求的。”翟飞说，在入驻开发区时，公司总部做过调查，安徽在食品流通市场长期霸占第一的位置。“合肥食品的销量和辐射范围在全国所有城市中是排名第一的，入驻开发区，并配套35万方的仓储，这在业内非常罕见。”翟飞称，这让他们对未来发展充满了信心。
“我们物流中心占地面积300多亩，目前这个规模能够同时为100家门店提供货物供应服务。”安徽永辉物流中心长胡明炎告诉记者，目前永辉在全省的门店共计29家，随着永辉超市不断快速扩张，“超”体量的物流中心是完全能够满足其发展和需求的。
修炼好内功的同时，开发区也面临着重大机遇。
宏观环境上，我国经济进入速度变化、结构优化、动力转换的新常态，改革开放全面深化，新的增长动力正在形成之中。国家实施建设长江经济带和“一带一路”战略，安徽整体纳入长三角一体化发展规划，明确合肥是与南京、杭州具有同等地位的长三角城市群三大副中心之一和国际化都市区，有利于加速撮镇加快承接产业转移，更好更快地融入长三角产业链和市场。
从市县发展看，合肥深入实施“1331”城市空间战略和建设“大湖名城，创新高地”战略，肥东县积极打造合肥东部新城，撮镇与合肥主城区无缝接壤，在全县发展新棋局中的战略地位更加凸显。随着肥东建设环巢湖生态文明示范区、“三镇融合、三区协同”等措施的深入推进，将有利于加快撮镇融入合肥主城区，成为合肥重要的城市新区和产业基地。
作为合肥市东向发展的桥头堡，肥东工业经济的主战场，安徽商贸物流的聚集地，开发区的等高对接、强势发展已经箭在弦上。
智慧加持，后“劲”勃发
(1)经济数据
“2015年，安徽永辉物流中心的年配送额是14亿。”胡明炎说，今年到目前为止，物流中心的配送额已经超过了20亿。
年配送额20亿，这仅仅是开发区352家企业中其中一个的数据。
“不包括县级市，就合肥市区而言，我们每日发送货量达14多万单，到件量达13万多单。”采访中，中通快递合肥中心认识行政经理吴玲说道。2015年，开发区内年营业收入超过2亿元的物流企业有7家。
相关数据显示，截止到目前，开发区建成区面积约7.75平方公里，仓储总面积超过260万平方米。截至“十二五”末，园区货运量达1454.8万吨、吞吐量达5287.7万吨，单位面积物流强度达到650万吨/平方公里·年。
2015年，全区经营(销售)收入290.6亿元，其中规模以上工业销售收入196亿元，商贸物流服务业(销售)收入101亿元。全年完成工业总产值228.9亿元;其中，规模以上工业总产值203.7亿元。完成进出口总额1836万美元;实现税收总额4.58亿元，其中，国税收入1.58亿元，地税收入3亿元。全年完成固定资产投资73亿元，招商引资到位资金34.3亿元，新引进项目15个，建成项目10个，在建项目22个，总投资92.8亿元，且均为亿元以上项目。
“未来，开发区将继续以市场需求为导向加强物流品牌主体培育，积极营造有利于商贸物流业发展的政策环境，以优质高效的物流服务促进商贸、会展、金融、商务等产业全面发展。”撮镇“十三五”规划提出：未来五年，预计开发区在建和新开工项目总投资将达到154.9亿元，谋划项目总投资554.9亿元。项目全部建成后，预计年销售收入在500亿元以上，成为安徽首个年销售收入超500亿元的物流园区。
到2020年，年营业收入过10亿元的物流企业达到20家以上，年营业收入超50亿元物流企业达到3家;通过国家认证的3A级(含3A级)以上物流企业达到20家。
(2)行业比重
“公司的货物分拣员大概有400多人，分4个班次，我属于最早班的，每天凌晨4点开工。”30多岁的张明磊是撮镇本地人，以前一直都在外地打工，去年决定回乡发展，在中通快递合肥中心当上了分拣员。“可供选择的岗位多，工资也不比在外面打工少，心里还踏实。” 在开发区，像张明磊这样回乡发展的人很多。
“我是今年年初整体搬过来的，店面和存货规模都将有所增加。”原来在安徽大市场做建材批发生意的赵伟告诉记者，选择入驻华东国际建材中心，他有许多理由，但配套仓储让他最为心动。
“目前数据显示，长江批发市场商户的60%已经入驻浙商城。”翟飞说，这60%的商户能够占到原市场销售额的80%，也就是说他们是大户，他们更需要配套的仓储和专业的物流配送。“除了鞋类和百货类外，我们还新增了一个特色市场——美容美发化妆城。”翟飞介绍，这个行业发展非常快，除了产品交易门店外，他们更希望有超大空间满足培训服务。“目前全合肥市拥有独立门面的美容美发商家大约在120户左右，已经有70多户入驻我们的美容美发化妆城，占比超过了50%。”
目前，以专业市场、物流配送中心、快递分拨为三大产业的开发区为近两万人提供了就业机会。官方数据统计，开发区已经承担着合肥各大商场60%的绿色食品配送业务、40%的日用商品配业务以及合肥市70%的快递物流分拨业务。
(3)搭乘智慧快车
“摊子”铺开了，如何让效益最大化，让发展更长远?如何搭乘电子商务和互联网的智能快车?对于开发区的管理者和入驻企业而言，这永远是最重要的课题。
“今年年底，仓储交付使用后，我们开始全面的仓储物流信息系统化管理。”翟飞说，未来浙商城所有的车源货源要进入信息中心，而这个信息中心可能直接与商户的手机终端进行连接，所有的交易程序将被简捷化。
“我们做专业物流配送已经有十几年的历史了，如何更快更便捷地配送出更好更新鲜的果蔬产品，我们有更多的思路。”胡明炎说，永辉总部已经投资几个亿搭建SAP系统，未来合肥永辉物流中心将会实现系统化管理。
“物流园每日发布货源信息3000余条，对接全国100万以上的驾驶员，每日网络交易成交成功率最高达千单以上。通过网络信息发布和电子信息屏同步显示，我们的配货流程将近缩短了三分之二。”裕隆物流园总经理陈小发表示，下一步裕隆物流网络交易平台将实现全省范围覆盖，达到货源信息每日20000条以上，真正实现安徽物流信息行业的全面网络化运营。
另一边，“十三五”规划传来种种利好消息。大力发展电子信息、新能源、节能环保三大战略性新兴产业。争取引进国内外在设计、研发及代工等方面的龙头企业，吸引配套企业入驻，构建电子信息产业链;加快建设电子商务快递物流园，争取开展与阿里巴巴、京东方等知名电商的战略合作，实施“皖货网上行”工程。
不久的将来，这里将成为智慧启动现代服务业繁荣发展的“新引擎”。
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