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物流企业在金融领域跑马圈地，传统金融机构也纷纷改变自身的业务模式。借助场景应用、数据分析，物流企业、金融机构之间的竞合，正在快速改变物流金融的格局。
近日，物流巨头顺丰宣布“下乡”。其旗下顺丰速运与中国供销集团下属企业签订协议，双方将在县域物流体系合作、仓储物流建设与管理输出、特色农产品电商销售、农村电商物流培训、物流金融服务等方面进行合作。
在此之前的2015年，顺丰集团就已介入物流金融，以供应链为基础，组建了金融服务事业群，推出了仓储、订单、保理等金融业务，为其客户提供额度在100万元～3000万元的融资服务。
“顺丰金融的定位是，在为合作伙伴提供仓储、配送等物流合作的基础上，进行商流方面的深度合作，实现业务互补，并能为合作伙伴提供B端信贷、商业保理、融资租赁等金融上的支持，打造合作共赢的供应链金融生态。”9月23日，在参加2016中国物流金融创新高峰论坛时，顺丰供应链金融负责人刘英华说。
物流公司进军金融，已非个案。实际上，除了顺丰集团，菜鸟网络也在近期杀进物流金融。9月18日，菜鸟网络与网商银行一起，正式上线供应链金融产品，为商家和合作方提供单笔最高3000万元的贷款业务。而其客户定位则瞄准淘宝、天猫等阿里电商用户。
曾与平安银行合作的感动公司总裁宋屹东说，重复质押、监管问题，使动产融资面临较大风险。在有效解决监管的前提下，物流金融将会大大降低动产融资风险。而动产融资市场潜力巨大，目前规模达16万亿元左右，而未来可能达到35万亿。
业内人士认为，如果一个平台能够形成资金、资产、业务相互促进的动态闭环，那就应该去做金融业务。在平台之下物流金融具有场景真实性、数据精确性、平台增值性、双边扩展性四大特性。
在物流企业蜂拥开展金融业务的同时，金融机构也看到了物流金融的巨大市场空间。早在2013年8月，平安银行就成立了交通金融事业部。2014年，该行与第三方支付公司合作，推出面向货代企业的互联网贷款产品。
此外，2015年，平安银行还利用物联网技术，通过重力传感器、定位、3D扫描等技术，实时采集货物重量、存放仓库位置、货物轮廓等信息，实现重塑动产融资信用环境，在能源、建材、矿产品、化工、农产品等多个行业，大力开展动产融资业务。
看到机会的并不只是平安银行。平安产险近日也与国内一家整车运力平台合作，双方将在业务、数据和服务层面合作，建立保险服务体系、金融服务体系、支付结算体系以及信用体系。目前，合作已进入系统对接与产品测试阶段。
“我们也很早专注商贸物流，通过整合各类物流信息平台，实现互联互通，降低行业运行成本。并积极推动建立统一的行业标准，打破信息壁垒，引导物流行业健康持续发展。”郑州银行公司业务部总经理张明艳说。张明艳同时指出，以去中间化、中心化、边界化为特征的各类物流平台正在兴起，并已成为物流业发展趋势，但物流业缺乏统一的行业标准、税收政策不完善、“信息孤岛”仍制约着行业发展。
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