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在浏阳连云山，一条长达10公里的隧道正在开凿——这是国家“北煤南运”大通道蒙华铁路的重要控制性工程之一。近日，随着一声爆破声传出，蒙华铁路浏阳乃至湘赣段建设迎来重要节点——连云山隧道1号至2号正洞区间正式贯通。据介绍，连云山隧道全线有望在明年3月贯通。
浏阳连云山隧道正洞全长10702米，是蒙华铁路全线最长的单线隧道，也是湖南省在建的最长单线隧道。其出入口分别位于浏阳市淳口镇和关口街道。近日，率先贯通的是1号至2号正洞区间，全长1960米。
“这个区间正洞原计划明年10月贯通，现在整整提前了1年多。”中铁二局蒙华铁路项目经理部党工委书记王明介绍，自去年4月28日开工建设以来，隧道已完成正洞掘进7993米，有望明年3月实现全线贯通。
蒙华(蒙西至华中地区)铁路是国家“十二五”规划重大交通基础设施和“综合交通体系发展规划”重点工程，为“北煤南运”新的国家战略运输通道。该项目以煤运为主，兼顾地方客运货运，北起内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，南至江西吉安。线路全长1806.5公里，建设工期为5年。届时，北方地区丰富的煤炭资源将通过这条通道南下，湖南可获得充裕的电煤资源支持。
蒙华铁路湖南境内线路正线长度304公里，途经岳阳的华容、君山等8个县市区及长沙的浏阳市，沿线设22座车站。其中，浏阳段全长约97公里，途经9个乡镇(街道)，沿线设8站。
“蒙华铁路建成后，将填补浏阳市内无铁路运输线路的空白，为浏阳‘建设两个中心 进军全国十强’创造条件。对于长沙及长株潭地区，这无疑也是一个良好的发展机遇。”浏阳市发改局相关负责人说。
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