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11月11日，中车齐齐哈尔车辆有限公司与北京驮丰高新科技股份有限公司联合研制的我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车(QT1、QT2型)样车进行了试用评审。会议听取了QT1、QT2型公铁驮背运输专用车的研制工作报告、强度刚度检验报告、动力学性能试验报告等，与会专家组观摩了样车及装卸作业、装载加固作业过程，一致通过了对QT1、QT2型驮背运输专用车样车的试用评审。
我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车是由北京驮丰高新科技股份有限公司历时五年在国内外开展调研、论证的基础上与中车齐齐哈尔车辆有限公司强强联手共同研制的我国新型公铁联运装备。QT1型驮背运输车用于公路汽车整车或半挂车运输，QT2型驮背运输车专用于公路半挂车甩挂运输。这两种车型能够充分利用我国铁路站场设施，满足公路货车整车、半挂车自行上下驮背车的要求，满足由铁路完成中长距离运输及“门到门”服务的运输市场需求。以降低我国陆路货运能耗，降低社会物流成本，减少污染，改善公路拥堵，促进公路运输业秩序化，是现代运输业高效、安全、快捷、节能环保、绿色低碳、大运量、全天候的最佳交通运输方式之一，具有广阔的发展前景和显著的社会效益和经济效益。
铁路驮背运输专用车是多式联运的重要装备，是国家十三五规划的重大项目之一。北京驮丰高新科技股份有限公司与中铁特货运输有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国邮政集团公司组成联合体被交通运输部、国家发改委列入“驮背运输(公铁联运)示范工程”等16个项目的第一批多式联运示范工程项目的示范企业。
我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车，是我国加快发展多式联运，提高交通运输服务质量和效益的一项重大创新成果，该车填补了我国铁路装备技术上的一项空白，为落实 “互联网+”行动计划，促进现代运输与传统运输深度融合提供了重要的装备。此车的研制成功对于落实 “一带一路”、长三角、珠三角经济圈及京津冀一体化建设等国家战略，打造综合交通一体走廊、发展多种形式的多式联运，具有开创性意义。
此次样车通过试用评审，为我国驮背运输的开行和多式联运示范工程顺利实施提供了有力的装备保障，为我国铁路驮背运输规模化运营，打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通体系发挥积极的作用。
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