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自2015年以来，在国内汽车市场增速放缓的同时，平行进口汽车业务却实现了逆势上扬。11月15日，中华全国工商联汽车经销商商会携手广州开发区西区产业园管理委员会，举行平行进口汽车发展研讨会，邀请全国80余家汽车厂家和经销商共享试点经验。
依托汽车产业园、水铁联运网络和快速便捷通关环境，广州黄埔、南沙口岸的进口汽车量迎来了逆势增长。
隶属于黄埔海关的新沙海关副关长朱垠在现场介绍，今年前三季度，广州黄埔新沙口岸进口汽车20万辆，进口量排在上海、天津之后，位居全国第三，并且增速居首。此外，整车进口的指定口岸也在不断增加，新增的广州南沙关区前三季度也实现进口3483辆汽车。
广州开发区管委会副主任张超平介绍，区内汽车产业集聚规上企业近80家，涵盖底盘系统、车身系统、发动机系统、电子电气系统等四个细分领域，拥有广汽本田、本田中国、广日专用车3家整车企业，去年全产业工业总产值超过1200亿元。“我们对在该区大力发展汽车产业及平行进口汽车业务充满信心。”张超平说。
在港口资源方面，张超平介绍，区内拥有黄埔老港、黄埔新港两个港口，共开通了37条集装箱班轮内贸航线、6条集装箱班轮外贸航线，港航服务企业800多家，涵盖船代货代、仓储物流、报关和票务服务等领域，集聚了中远、中海、中外运、中交、中船、广州港集团等行业龙头。同时，新沙港是中国南部最大的整车进口口岸，也是中国商品车滚装运输进口的第三大港口，可停靠世界上最大的滚装船，已成为保时捷、劳斯莱斯、捷豹路虎等40多种国外知名汽车品牌的进口基地。
在口岸通关和出入境检验检疫方面，黄埔新沙港实施并联通关，对进口汽车实行落地即签发《货物进口证明书》的政策，推行“7×24小时预约通关”制度，并建立进出口汽车通关事务日常联系和应急处理机制，通过优化流程，通关效率和便利化水平得到了进一步提高。
海关数据显示，2015年，我国汽车进口量出现十年来的首次增速下降，全年进口106.73万辆，同比下滑25%，但平行进口汽车的增速却达4.3%。今年上半年，全国进口汽车数量下滑8.36%，而平行进口汽车数量上升9.2%。1—9月，汽车平行进口试点企业实际进口3.9万辆，是去年全年数量的8倍多，试点成效显著。
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