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11月2日，第二届国际口岸经贸物流合作大会及成都航空口岸开放合作大会现场，巨大的蓝色背景显示屏上，成都与欧洲最大的港口鹿特丹被横线连接在一起，成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁路班列正式启动。
成都-鹿特丹国际铁路 全程13天
成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁路班列是中欧班列蓉欧快铁的进一步延伸。2013年4月，成都正式开通了直达货运欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁。两年多来，蓉欧快铁成为国内为所有中欧班列中运行时间最短、运行最为稳定的班列，终到站有波兰罗兹、波兰库特诺、荷兰蒂尔堡以及德国纽伦堡。如今该班列从蒂尔堡进一步延伸至鹿特丹，全程运行时间13天左右，将大大提升中欧班列蓉欧快铁的辐射能力。
“鹿特丹是欧洲最大的港口，自古以来就是进出欧洲的门户，是‘一带一路’的最西端，成都则位于‘一带一路’战略和长江经济带建设的战略交汇点，二者联通后带来的辐射效应巨大。”荷兰国家物流协会全球供应链解决方案总监马丁·泰森表示，通过发展铁水联运等现代物流体系，“四川造”的货物将通过鹿特丹港转运至大不列颠群岛、斯堪的纳维亚半岛、伊比利亚半岛等地，甚至能辐射北美东海岸。
成都至莫斯科 计划年底前开通
除了成都到鹿特丹的班列启动，中欧班列蓉欧快铁目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络，除延伸至鹿特丹的中线外，南线——成都至土耳其伊斯坦布尔于今年9月正式开通，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。北线——成都至俄罗斯莫斯科也计划在年底前开通，将覆盖独联体及其他东欧国家。
“今年，中欧班列蓉欧快铁将达到开行400列的目标，明年计划双向开行1000列。”成都市物流办主任陈仲维透露。
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