![](http://www.snet.com.cn/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据报道,今年“双十一”过后,全峰、天天等快递公司乱象频发,“暴力分拣”、私拆包裹,甚至偷拿包裹物品的现象时有发生。有网民表示,与前几年相比,我国快递行业的分拣效率在不断提高,但“暴力分拣”等行业顽疾依然存在,亟须整治。网民建议,相关机构在形成监管合力的同时,要大力发展智慧物流,助推传统物流行业的全面升级,最终破解“暴力分拣”痼疾。
暴力分拣等顽疾犹存
有报道称,在连年“爆仓”的推动下,电商物流端口也在不断提高分拣效率。以2013年至2016年的一组数据为例,从签收时间看,2013年“双十一”包裹签收过1亿件用了9天,而2016年则提速到只用3.5天。
网民认为,得益于大数据、云计算技术以及机器人等智能分拣设备的大范围运用,快递行业不仅大大提高了工作效率,也降低了人工出错率。不过,由于管理混乱等种种原因,“暴力分拣”等问题在一些快递公司尤其是中小型公司依然存在。
网民“曲建辉”认为,“双十一”的快速发展推动了物流企业的升级,今年“爆仓”现象明显减少。但值得注意的是,快递业依然面临着实名制形同虚设、“暴力分拣”等顽疾。
网民认为,“暴力分拣”等乱象不仅有损快递业自身声誉,更损害了消费者和电商的利益。网民“钦文思安”表示,她在网上买穿衣镜、茶具之类的易碎品,有好几次都摔碎了,“店家这笔生意就白做了”。
网民“咿儿哟哦咿儿咿儿哟”认为,快递数量多、快递员工作量大并不是“暴力分拣”的借口。有网民认为,人力成本高、市场竞争激烈、企业内部管理混乱、监管乏力导致法律法规执行不到位、加盟模式造成的低门槛才是其根源所在。
形成监管合力重拳整治
网民“犁一平”认为,当下最恼火的是,企业只求利益,不讲行业自律,默许纵容分拣员暴力分拣、随意坐包裹甚至偷吃偷拿包裹里的东西。与此同时,监管没有落实到位,快递公司的暴力分拣问题没有被及时发现,遑论受到惩处。由于暴力分拣的违法违规成本近乎为零,分拣员不会把规则当回事,快递公司也视若无睹。
有网民建议,应提高违法违规成本,让快递公司和快递员付出相应代价。
网民“刘宇辰”表示,要想真正解决“暴力分拣”问题不能仅仅依靠快递员、快递公司,还需要形成合力共同监督包裹在入库、出库、运输等环节的情况。
还有网民认为,按照市场规律,快递业也会有个优胜劣汰的过程。对于快递员和快递企业来说,只有不断提升业务的专业化与职业化,才能在市场竞争中胜出,否则只能被淘汰。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论