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门店与仓储交织成物流网
近日，记者来到位于东西湖高桥产业园内的苏宁物流基地。只见大件物流仓储外，一辆辆大中型货车停靠在8米多宽的上货月台前，月台上，载着各类家电货品的托盘车来回穿梭，忙而有序。
“都是买家上午在易购上订购的，11点准时发车送往市内各仓储点。”武汉苏宁物流有限公司总经理胡潘指着车上的纸箱说，“消费者10点50分下单，下午2点多就能收货。”
实际上，苏宁易购的物流网络运行还能更快。胡潘介绍，市区的每家苏宁易购店都是一座大仓储，市民在线上看中大件商品，可以在线下体验提货，而线下看好的货，也能上线下单。武汉三环内，苏宁还自建有55个仓储点，都布局在商圈、居民集中区：“市民下单的商品，可能就是从他家门口的易购卖场，或仓储点发出。”
明年，苏宁易购的市区物流点将增至80个，2018年增至100个。随着配送半径的缩小，送货频率实现“一日三送”，效率更加提升。
入驻巨头放眼物流大扩张
据武汉苏宁的数据，苏宁易购线上流量每年都成倍增长。
“去年我们这个小组平峰时的分拣量约6000件，今年猛涨到1万件以上，高峰时达1.8万件，忙不过来。”武汉苏宁物流小件中心的分拣主管吴政，职场晋升伴着易购的流量成长，24岁的他规划三年后当成一名中心经理。
苏宁物流仓储的建设扩张，给了像吴政这样的年轻人不断进步的机会：东西湖仓储中心二期基地即将建成投运，位于葛店开发区的千亩物流园正在兴建，一期450亩共10万平方米的基地将在下月初竣工，明年3月可投入运营。越来越多的人才，都能有用武之地。
东西湖区保税物流中心人士介绍，东西湖有“临空港”优势，有三条连接天河机场的快速出口通道，搭建起全域30分钟交通圈。加上沪汉蓉、兰杭和京港澳高速，汉江航线，就形成水陆空“3D”蛛网式立体交通网，清晰的功能定位，完善的配套，吸引着苏宁等大型互联网巨头的入驻。
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