中国快递业全球扩张仍有很长的路

　　数据显示，中国去年已成为全球最大快递市场，年营业收入高达2045亿元。与美国相比，在中国收寄包裹既迅捷又便宜。中国的快递企业大多依赖加盟商以及大量乘(电动)自行车、三轮车、地铁等在城市迅速穿行的快递员。但专家表示，这种现状很难使其成为全球快递企业。目前而言，中国快递企业的全球扩张(空间)可能非常有限。美国战略与国际研究中心费和中国研究项目副主任甘思德说，中国企业尚未“对全球快递业构成像在通信等行业那样的挑战。”

　　中国快递企业的许多管理团队和基础设施尚未发展到开展国际业务的程度。例如，中通快递约有7700个加盟商，在中国大约有2.6万名直聘员工和20多万名其他员工。相比之下，UPS在全球拥有44万名员工，FedEx有40万。从基础设施看，UPS仅在中国就有228个经营设施，而中通快递仅有74个分拣中心。更少的实体设施或许会令中国快递企业更加灵活，但当它们向其他人工成本更高的国家扩张时，保持庞大的劳动大军就会成为一道难题。

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