中越中老国际铁路昆明至玉溪段开通

　　12月15日10时45分，满载旅客的K9832次列车由昆明经新建时速200公里的昆玉铁路驶向中越口岸河口，这标志着中越中老国际铁路共用部分昆明至玉溪段正式开通运营。

　　昆明至玉溪铁路全长88公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，于2010年开工建设。复杂多样的地形特征给铁路修建带来了难以想象的难题，甚至出现了“火车没有汽车快”的怪现象。“宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。”中铁二十二局项目负责人张金龙说。全长7377米的宝峰隧道，自开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形等情况，是我国铁路建设中施工风险最高、难度最大的隧道之一。在施工过程中，中铁二十二局广泛邀请路内外专家现场指导，使用专业化施工队伍施工，克服了软岩大变形治理等国内隧道施工难题。500多名建设者24小时昼夜奋战，实现了今年6月25日全隧贯通、9月12日全线铺通的节点目标，确保了此次昆玉铁路开通运营。伴随着昆玉铁路的开通，滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地实现了1.5小时经济交通圈，由昆明前往中越边境口岸河口只需4小时30分左右。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

昆明昆明-卡拉奇铁海联运开通

昆明昆明跨境电商持续升温 年内建成综合保税区

昆明昆明综保区与河南进口物资公共保税中心签署战略合作协议

昆明昆明空港经济区航空物流园项目签约

汽车保时捷陷“排放门”疑云 德联邦汽车交通局展开调查

汽车日产引入无人驾驶汽车 运送出口车辆到专用码头

汽车离开补贴 新能源物流车的爆发式增长能否成真？

汽车四国首都承诺2025年前禁行柴油车及厢式货车

铁路铁路集装箱成煤炭运输“香饽饽”

铁路加快构建高品质快速交通网及高效率普通干线网

铁路总保额近300亿元 太平洋保险承保渝新欧铁路货运险

铁路金华老铁路货场搬迁有望提前圆梦

中国航贸网河北将再增一条快速进京通道

中国航贸网雾霾影响的还有快递！

中国航贸网新马高铁项目蕴藏巨大商机 中日德有意竞标

中国航贸网江西赣州开行出口家具专列

汽车2014年6月汽车分车型出口汇总

铁路截至2014年5月中国铁路货物周转量统计

中国航贸网2016年11月中远海运港口生产数据