请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
国家官方数据显示，中国11月铁路货运量为连续第4个月实现增长。
11月，全国铁路完成货运量3.049亿吨，同比增长13.9%。不过，货运量较10月3.07亿吨的21个月新高略有减少。
前11个月，全国铁路累计完成货运量30.2亿吨，同比下降1.8%(1-9月同比下降6.31%)。
从8月起，铁路货运量就开始呈现出恢复性增长，当时为2013年12月以来首次。
国金证券上月底认为，货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。由于下半年煤炭限产力度加大，生产企业补库存欲望强烈，加大了煤炭采购量和运输量。公路运输价格普遍上涨后，部分货源转向铁路运输。另外，四季度为用煤旺季，冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。
铁路总公司运输局副局长郭玉华在12月1日举行的2017年度全国煤炭交易会上称，除了大秦线等几条线路外，主要干线货运能力已趋于饱和。外加中铁总已连续三年没有新造敞车，且大量货车限制、封存和报废，目前铁路装煤敞车缺口在10万辆左右。
作为“克强指数”三大指标之一，铁路货运量的继续增长进一步增加了经济企稳迹象。该指数是《经济学人》在2010年推出的用于评估中国GDP增长量的指标，源于李克强2007年任职辽宁省委书记时提出的可以通过铁路货运量、用电量和贷款发放量三个指标分析经济状况。
至此，克强指数三大指标整体呈现回暖格局。
用电量方面，国家能源局数据显示，11月全社会用电量5072亿千瓦时，同比增长7.0%，与10月持平。其中，工业用电增速有所加快，第三产业和城乡居民用电增速有所回落。
新增信贷方面，央行数据显示，11月新增人民币贷款7946亿元，较预期7200亿元及前值6513亿元明显增加。其中，企业中长期贷款增加2018亿元，环比暴增两倍多，体现出企业融资需求大幅增加。
此前公布的数据显示，11月制造业服务业PMI双升至逾两年高位，印证经济企稳态势进一步确立。
临近年底，中国经济是否触底成为市场议论的重要话题之一。国务院发展研究中心原副主任刘世锦在“申万宏源(000166)2017年度策略会”上表示，经济现在已非常接近底部。今后一两年，特别是明年，是经济触底的关键期。
方正证券首席经济学家任泽平表示，现在可能距离经济增速换挡的底部不远，中国经济可能今明两年会产生一个L形的“软着陆”，明年年中可能会有二次探底，但探底幅度可能不会深。
北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁之前表示，前三季度GDP增速的确保持在了同一水平上，但是还不能认为经济拐点到了。最近煤炭价格和钢铁价格确实上涨了，但这是去库存背景下的正常现象，并不意味着下行压力已经减轻，“经济转型绝不是短期内能够完成的，往往需要较长的时间，因为还有很多工作需要做。”
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论