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国有三大航空公司之一的东航围绕核心航空资源做长做厚产业链,力图转型成为全球一流的航空产业集团。
头天早上还在智利的果园,第二天下午就到达了上海,这批从南美洲空运而来的车厘子很快被抢购一空。这段时间,不仅东航自己的货运机队满负荷运转,还租赁了其他公司的几十架飞机。而就在几年前,他们的货运业务还在持续亏损,客运业务的负债率也居高不下。
在新一轮国企改革中,东航以市场为导向打造航空全产业链,今年酒店预定,保险销售等增值业务收入猛增56%。货运也不只是赚点运输费,而是依托原有的航空网络,整合空运能力,快递网络和电商平台等社会资源,实现果园到餐桌的全流程配送。目前已经开拓南美,北美多条跨境货运专线,不仅扭亏为盈,收入翻番,还被确定为国家民航领域混合所有制改革试点。
改革激发活力,东航集团的净资产从2009年的负100亿元增值到现在的546亿元,国资委最新评估报告显示,东航的飞机产投比、净资产收益率等指标在行业内处于领先地位,多项指标比肩世界一流航空企业。
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