爱芬签署交通合作备忘录 海底隧道渐行渐近

　　据爱沙尼亚媒体报道，1月5日，爱芬两国经济部长及首都塔林和赫尔辛基市政府代表签署了交通领域合作备忘录，其主要内容一是加强双方交通运输领域数字一体化合作，二是继续共同研究建设穿越芬兰湾、连接两国首都的海底铁路隧道。

　　按照欧盟的交通发展战略，2025年前，波海三国将建成一条贯通三国的准轨高速铁路——“波罗的海铁路(Rail Baltic)”，将欧洲东北部地区与欧洲大陆中心连接在一起。“波海高铁”项目是欧盟“全欧交通网络规划(TEN-T)”的组成部分，在30个重点项目清单中位于第27位。目前，该项目正在波海三国紧锣密鼓地展开。爱沙尼亚与芬兰间的跨海铁路隧道是“波海高铁”的远期规划和后续项目。按照欧盟计划，待波海高铁建成后，才能考虑爱芬海底隧道，预计不会早于2030年。

　　随着波海高铁项目的逐步推进，爱芬两国及首都地方政府也更为关注未来的海底隧道项目。2014年4月间，塔林和赫尔辛基市政府以及欧盟委员会共同拨款10万欧元用于研究芬兰湾海底隧道设想。2015年2月，塔林和赫尔辛基两市领导人会晤时再次强调，塔、赫两市近在咫尺，直线距离仅88公里，但由于芬兰湾相隔，交通不便。建设海底隧道，将两市间行程缩短到半小时以内，将有利于两个城市间的人员往来、企业交流和工业品运输，有利于发展经济，带动旅游业，促进消费，进一步促进两市的同城化进程。两市领导人商定，由爱、芬两国专家先进行预可研，根据客、货流量测算投资回报率，以供未来决策。

　　此次两国间签署备忘录，再一次明确和强化了促进互联互通的意愿。芬兰方面将该海底隧道称之为“塔林-赫尔辛基隧道”。据透露，该隧道中将铺设欧洲准轨铁路，单程行驶时间30分钟，票价36欧元。除货运外，每昼夜可运送旅客2.5万人，年运送旅客1100万人。工程预算约130亿欧元，投资回收期40年。研究认为，如果欧盟能够提供不低于40%的建设资金，项目就有实现的可能。

 

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