中欧班列成“一带一路”航运经济新引擎

　　“一带一路”货运贸易市场

　　2015年11月，“一带一路”货运贸易市场行情小幅反弹。本期上海航运交易所发布的“一带一路”货运贸易指数报收于100.66点，较上期上涨7.3%。

　　本期“一带一路”贸易额指数报收于94.18点，较上期上涨5.9%。我国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易额较上月略有提升，但分地区表现不均，涨跌互现。其中我国与东南亚、大洋洲、南亚、西亚等地区的贸易额增幅分别为11.3%、7.3%、2.7%和2.7%，与蒙俄、中亚等地区的贸易额跌幅分别为7.4%和7.2%。今年前11个月，我国对外投资合作总体向好，“一带一路”战略的引领作用突出。随着“一带一路”战略不断推进，越来越多的国家与我国加强投资合作的意愿强烈。对外直接投资方面，1-11月，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额合计140.1亿美元，同比增长35.3%，投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等。对外承包工程方面，1-11月，我国企业在“一带一路”相关的60个国家新签对外承包工程项目合同2998份，新签合同额716.3亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的43.9%，同比增长11.2%；完成营业额573.3亿美元，占同期总额的44.1%，同比增长6.4%。

　　中韩、中澳自贸协定已于12月20日同时生效。中韩、中澳自贸协定将促进中韩两国和中澳两国间货物、资本、人员等的自由流动，中韩双方逾90%产品有望逐步进入零关税，而中澳双方100%产品则将逐步实现零关税。中韩、中澳自贸协定的生效，将成为“一带一路”建设的新动力，发挥出强大的示范效应。

　　本期“一带”货运量指数报收于124.05点，较上期上涨3.8%。11月，我国与“丝绸之路”经济带沿线国家的铁路货运量有所增长，其中我国与东南亚、中亚、蒙俄地区的铁路货运贸易量较上月上涨14.6%、11.0%和5.7%。2015年12月19日，中泰铁路项目启动仪式在泰国隆重举行。中泰铁路项目是由两国政府共同制定推进的战略合作项目，旨在通过铁路实现两国的互联互通。铁路规划总长845公里，预计耗资120亿美元，分4个路段。铁路建成运营后，将与中老铁路相连，成为泛亚铁路中线的重要组成部分。由此，中国与东南亚各国的物流成本将大大降低，同时能够进一步促进中国与东盟国家的贸易往来。

　　目前，中欧班列货物种类日益丰富，运输货物类型起初较为单一，主要集中为国产的IT产品和成本较低的日用品。4年来，货运种类逐步扩大到目前的衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类。参与城市不断增多。中欧班列开行城市国内已达11个(重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌、石河子、昆明、合肥、哈尔滨等)，并以此为圆心覆盖到国内众多经济发展区域。专家认为，中欧班列的提出，符合“一带一路”的战略布局，推动了沿线各国的互联互通，业已成为联通海陆的经济新引擎。

　　本期“一路”货运量指数报收于95.19点，较上期上涨10.0%。分货种来看，上海至“海上丝路”国家港口出口集装箱量指数报收于90.78点，较上期上涨8.8%。集装箱量指数分地区看，与上月相比，11月上海至“海上丝路”国家港口的出口集装箱量小幅反弹，其中上海至东南亚地区、南亚地区、大洋洲地区、欧洲地区的出口集装箱量涨幅分别为16.2%、11.4%、5.5%和5.1%。大宗散货进口量指数出现反弹。本期，中国进口“海上丝路”国家煤炭量指数报收于103.79点，较上期上涨22.3%。中国进口“海上丝路”国家铁矿石量指数报收于104.03点，较上期上涨8.2%。中国进口海上丝路国家原油量指数报收于89.44点，较上期上涨9.4%。

　　“海上丝绸之路”航运市场

　　12月份，“海上丝绸之路”航运市场行情基本平稳，综合指数报收于80.22点，与上月基本持平。分货种市场表现不均，除进口原油市场行情上涨外，其余均呈下跌态势。

　　从分类指数看，12月份，“海上丝绸之路”进口集装箱运价指数较上月小幅下滑，报收于90.16点，下跌1.2%。“海上丝绸之路”出口集装箱运输市场行情小幅下跌，运价指数报收于62.47点，下跌1.9%。“海上丝绸之路”进口干散货运价指数继续下跌，报收于73.78点，较上月下跌14.8%。“海上丝绸之路”进口原油运价指数反弹，报收于126.73点，较上月上涨39.0%。

 

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